４月９日，我国研制的枭龙战机０３架在成都温江机场首飞成功，这表明中国已经具备了连续批量生产枭龙战机的能力。这是４月８日拍摄的停在机库中的“枭龙”０３架歼击机。(新华社记者　陈燮摄)

　　４月９日１７时，伴随着发动机强有力的轰鸣声，涂装浅灰色迷彩的枭龙０３架飞机，在空中飞行７分钟后，安稳地降落在成都温江机场。这表明，中国已经具备了连续批量生产枭龙战机的能力。

　　枭龙战机是由中国和巴基斯坦合作开发研制的新型歼击机。枭龙０１架已在去年８月２５日首飞成功。枭龙０３架造型结构与０１架基本相同，０３架在内部测试装置及进气道系统上进行了一些局部改进；两架飞机承担试飞任务的重点不同，０３架主要考验飞机承受规定范围内各种大气压力的能力，同时也要考验飞行员操纵飞机的难易程度。

　　０３架的首飞成功，表明枭龙战机的性能进一步完善，能够适应现代战争要求和军用飞机的发展需求。枭龙飞机研制构想始于２０世纪８０年代后期，１９９９年由中国航空工业第一集团公司组织所属的成都飞机工业（集团）公司、成都飞机设计研究所、中航技总公司等单位，展开研制。

　　据了解，枭龙飞机从冻结技术状态到０１架首飞成功，仅用了２３个月的时间；从０１架首飞成功到０３架首飞成功，仅用了８个月的时间。

　　中国航空工业第一集团公司有关人士说，根据枭龙飞机的定型需要，已确定投入４架试验飞机。０１架进行飞机性能和发动机匹配试验，０２架进行静力试验，已先后完成。０３架进行操纵安定性试验和强度试飞考核，于４月９日首飞；０４架进行航空电子和武器试验，将于２００５年进行。（记者黄毅 冯昌勇）

　　新闻背景：中国自行研制的第三代战机——枭龙

　　中国自行研制、具有自主知识产权的新型歼击机——枭龙０３架４月９日在成都首飞成功，标志着中国已经具备了连续批量生产枭龙飞机的能力。

　　由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙达到了第三代战斗机的综合作战效能。

　　枭龙飞机采用中等展弦比梯形机翼的正常式布局，先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性，较大的升阻比及良好的大迎角特性，同时具有一定的隐身能力。枭龙飞机装一台推力大、耗油省的高推重比涡扇发动机，采用两侧肋下进气，机头可容纳大口径雷达天线。全机共有７个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂３个副油箱，总外挂能力３６００千克，正常起飞重量为９１００千克，最大航程为３５００公里，作战半径大于１２００公里，已经达到了第三代战斗机的综合作战效能，具备了与当今先进战斗机抗衡的能力。枭龙飞机是针对２１世纪作战环境，由中国和巴基斯坦按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则开发研制的先进多用途轻型战斗机。其研制构想始于２０世纪８０年代后期。

　　枭龙０１架于２００３年８月２５日首飞成功，中国航空工业第一集团公司在去年９月３日对外公布其名称为“枭龙／ＦＣ－１型”。

　　在这种新型飞机的研制过程中，国内外一直称其为“超七”，意指其在歼七的基础上研制。据枭龙飞机的制造者——成都飞机工业（集团）公司董事长罗荣怀介绍，新型歼击机之所以不用“超七”之名，而命名为“枭龙”，最主要的原因是，公司决定新研制的战斗机命名将走动物系列，“枭龙”为第一种，猛兽的名称更能形象地体现出战斗机的性能。(记者 黄毅 冯昌勇)