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是谁制造了卖瓜难？
田园情来了，物流企业也来了……面对西瓜商机，诸多商业体纷纷涉足西瓜销售，似乎西瓜产品的商业链条已见雏形，但“卖瓜难”的抱怨声仍然不绝于耳。
到底是什么形成了中牟瓜销售难？是政府帮扶政策的不科学，还是市场销售商的缺失？有了新销售途径的中牟西瓜今年将会发生怎样不同的故事？
5月18日，郑州市政府正式公布今年西瓜上市新规后，这些问题不得不再次得到关注。
○瓜农又偷偷进城了
遭遇“卖瓜难”的城市还不少。南京也是从2005年开始禁止农用车进城售瓜。这几年来，对于瓜农能否进城卖瓜，许多城市都在“禁放两难”间徘徊。往往到最后都会采取“一禁了之”的策略。
郑州市供销社主任韩绍林上世纪80年代中后期做过中牟县主抓农业的副县长和县长，对中牟的情况比较了解。前些年，每年瓜熟季节，他都要到郑州铁路局去要车皮，每天发往外地5个专列。“火车站地区成了中牟县最拥堵的地方。”
到了上世纪90年代，由于紧挨郑州市区，加上外地市场逐渐萎缩，中牟瓜农就形成了入郑州市售瓜的习惯。每逢瓜熟上市之时，瓜农便开着农用车到郑州市摆摊卖瓜，这成了中牟西瓜销售的主要途径。通过这种途径销售的西瓜占年产量的70％左右。
到了2005年，郑州市明令禁止瓜农进城，中牟县西瓜销售遇到难题。瓜农卖瓜难，市民买瓜难，小小西瓜给城市出了个大难题。
虽然今年郑州市已从5月18日开始禁止瓜车进城，但近日记者在街头还是看到了不少农民驾驶着机动三轮车、拖拉机进城来卖瓜，禁止进城卖瓜的效果看起来并不好。
由于西瓜季节性强，保鲜难度大，不能长途运输，只能在本地消化。许多城市在新鲜农产品运输和农民进城直销方面，还开通了快捷的“绿色通道”，全力以赴保证新鲜蔬果能以最快的速度从田间进入市场。在省营销协会副秘书长晋育锋看来，郑州市说是不让瓜农进城，但他们还是偷偷摸摸地进城了。“有时候，政府的禁令形同虚设，让政府处在一个很尴尬的地位”。
“主要是一部分瓜农的思想观念没有转变。多年来，他们一方面习惯了到郑州市卖瓜，一方面也习惯了政府的帮扶。”郑州市政府副秘书长姜现钊说，群众工作是否细致，将决定政府决策执行的成败。“现在，在中牟县的传统产瓜乡镇，县政府机关的干部已经陆续进入分包重点村，努力转变瓜农进城售瓜习惯，让他们自己去找市场”。
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