资料图：执飞当次航班的是南航波音757(来源：Airliners)
波音757简介
波音757飞机是波音公司生产的200座级单走道双发(动机)窄体中程民航运输机。由于1970年代末石油价格猛涨，燃油消耗占航空运输直接使用成本提高。波音公司1979年开始研制波音757。
1982年2月波音757飞机首飞，1983年投入航线运营。波音757最初的型号为波音757-200，在典型的混合客舱布局情况下，B757-200设计载客载客量178～239人。波音757-200的起飞重量从99.8吨起，而大业载或远航程时最大起飞重量可达115.9吨。
波音公司于1996年9月启动了波音757-300项目，在波音757－200的基础上加长机身，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%，但航程减少1998年9月2日首飞。原本设计了757-100型，但从未投产。
波音757航程超过7,200公里，足以横越大西洋的续航距离。波音757和波音767的驾驶舱几乎完全相同，两种机型要求的机型驾驶资格也相同，有资格驾驶其中一种机型的飞行员只需稍加熟悉即可驾驶另一种机型。
设计为二人制的波音757驾驶舱采用领先的数字式电子设备和先进的显示装置，比起老式的机械电子式仪表来，提高了可靠性。完全集中化的飞行管理计算机系统（FMCS），可以从起飞开始到进场着陆为波音757提供自动导引和控制。飞行管理系统把导航、导引和发动机推力联系在一起，可以计算并操纵飞机在飞行航迹中保持最经济燃油状态，保证飞机沿效率最高的航路和飞行剖面飞行，从而降低了油耗，缩短了飞行时间并减轻了机组人员的工作负荷。
随着新一代波音737系列、未来的波音7E7（更名为波音787)可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。2004年10月28日最后一架波音757出厂（交付上海航空），波音757总共生产1050架。
美国空军使用波音757用作运载贵宾，命名为C-32。C-32被经常用作接载美国副总统，其呼号为“空军二号”。
波音757基本数据
B757-200数据：
翼展:38.05米
机长:47.32米
全经济布局载客:239人
货舱容积:43立方米
典型两级座舱布局:192人
最大商载:25吨
最大起飞总重:115吨
最大燃油量:42680升
最大载重航程:3560公里
最大油量航程:6320公里
B757-300数据：
翼展:38.05米
机长:54.5米
载客量:243～289人
货舱容积:67立方米
最大燃油容量:43400升
最大起飞总重:123.6吨
航程:6426公里
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列、普拉特-惠特尼公司2000系列。
截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司拥有B757飞机(均为200型)54架。正在运营的各型号总数及运营者如下：中国南方航空公司(27架)、 中国国际航空公司(13架)、 厦门航空公司(7架) 、上海航空公司(7架)。
(编辑： 阿将 )