立体停车场（资料图片）
（广州日报大洋网记者 肖显 宿雪晶 报道）随着城市化进程的迅猛发展，人民生活水平日益提高，各大中城市居民拥有的私家车越来越多。据不完全统计，仅2007年国内汽车销量就超过了880万辆。随之而来的停车难问题也变得日益突出。
在我国早期建设的老的居民小区，由于其在设计时多以每家半个车位规划来建设，随着有车族的不断增加，小区停车问题显得非常尖锐。另外，像医院、金融机构、旅游景点、商业购物中心等公共服务场所已成为停车最不方便的区域。车位紧张造成车辆道边停放、窄街小巷停放、空闲地方乱停放的现象随处可见，既不安全又影响市容，且造成交通不畅。而随着经济的发展，停车难问题还将继续加剧。
有数据显示，目前我国汽车保有量为5355.8万辆，每25个中国人有1台车。而随着经济发展和生活水平提高，这个数字还在与日俱增。国内专家预测，中国汽车保有量在本世纪30年代中后期，将赶上或超过美国（美国汽车2006年保有量为2.5亿辆，人均0.88台车），如果中国达到美国汽车保有量的水平，则会超过10亿辆。按现在的停车面积计算，每辆车加上公摊面积约需40-50平方米，那停车所需占用的土地面积将令人瞠目结舌，这无疑是对越来越稀缺的城市土地资源的一种巨大浪费。
从国际上看，停车难问题是城市化发展必然面临的问题。在解决这一难题上，国外发达国家有很多值得借鉴的经验，其中之一就是发展立体停车场。城市立体停车在国外已经相当普及，尤其是人口密度较大的发达国家，像德国、日本等国家已有近50年的历史。立体停车场较地面停车场和地下停车场具有以下优势： 1.降低开发成本。根据2007年11月1日人大颁布的停车场管理条例，开发商新建住房要满足一家一车位的设计要求，而开发商要扩大停车场地面积，势必会大大增加建房成本，这些成本会由开发商以提高房价的方式转嫁到老百姓身上。而立体停车设备本身价格不高，如果开发商在建造车库时改用立体停车设备，则会大大减少开发商投资，从而相应地降低开发成本。 2.节约土地资源。因立体停车主要向垂直空间发展，在相同的面积上可停放二至数层车，极大地减少停车面积，节约大量的土地资源，这对寸土寸金的大中城市显得尤为宝贵。 3.便于管理。采用自动化智能控制，存取车方便快捷，并能有效加强车辆的防盗性和防护性。因此，面对日益严重的停车难问题，在我国发展立体停车产业已经势在必行。
我们建议由政府规划部门统一牵头，出台相应政策，政府、企业、个人共同努力解决停车难问题：
1.对老的居民小区及公共场所现有的停车场（含地下停车场）进行改造。将其改建为立体停车场，尽可能在不改变原来结构、尺寸的情况下，使原有停放一辆车的车位增加至两至三倍，缓解停车压力，充分提高土地利用率。
2.鼓励新建项目发展立体停车场。要有长远眼光和规划，制定相应的政策大力发展立体停车产业，鼓励新建项目采取立体停车方式，增加城市立体停车场的数量。
3.在全国中小城市的城市发展规划中充分考虑立体停车的可能性。基于我们在大型城市的发展过程中已经碰到的停车难问题，吸引经验，在中小城市的城市发展规划中及时并充分考虑立体停车的可能性，降低未来改造等不必要的成本。
4.出台相应的政策鼓励和发展立体停车设备的制造业。对于立体停车设备制造业的发展，希望政府能出台相应的扶持和鼓励措施，使其加大研发投入，生产能满足机关、社区、物业、公安、房地产等不同特点的立体停车设备。
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(编辑： LO )