城市立体停车场资料：
有的国家和地区，为了缓解交通拥挤，采用限制车库的建筑来限制小渐增加。比如 ，香港市中心停车场就很少，有的地区有近万个单位才有不到３００个车位的停车场。
停车场、车库的发展方向是：采用高新技术设备减少占地面积，提高空间利用率，也就是发展高层车库；提高车库处理能力，使车辆能安全、迅速地进库；降低振动和噪声，降低污染。
美国于１９２０年建成世界上第一个用机械升降的汽车库。到６０年代立体车库发展很快，到２０世纪９０年代初兴起用电脑控制的自动化立体车库。这种车库在德国、美国、日本已是到普及，而英国、法国、瑞士、韩国等国家纷纷仿效。
立体车库高达三四十米，像高塔一样。塔口有转盘，把车送人，每进一车是升一位。取车时，把车号告诉管理员，通过电脑控制转盘，把应取的车旋转到出口的圆盘上，把车开走，一分钟内完成操作。立体车库可向地发展，深达几十米。
立体停车车库优点是，停车容量大，占地面积小，利用效率高；全自动化省力省时间；安全可靠，耗能少，不用强大的照明设备和通风设备；造价低，收回成本周期短。
日本开发一种机动灵活、经济实惠、适合于不地形、特别是适合于家庭使用双层停车设备，是用镀镍金属制造的构件，中以在车库或露天空地上很快、很方便地装配起来。存放在上层的汽车开进两层平板上，平板紧挨地面，汽车周围有金属架，把汽车固定好。用电动驱动装置把上层平板升高升到位后，两个金属平板之间就有了再存放一辆汽车的空间。这种存放装备可以减少存车所用的费用。对于一家有两辆车或四辆车最为合适。
国内外有不少存车场因安全措施不够好，有时会发生汽车被盗事件。为了安全，停车场需要有良好看照明，有巡逻人员并高有电视监控系统，这样安全费用太贵。英国有一个４８０个车位的停车场，安全费用高达８０多万英镑，外加照明通风费用每月５ ０００英镑。这真还不如发展自动停车场用机器人管理车库来得经济实惠呢！
瑞典发展一种用机器人管的高层停车场，人进不了库内，盗车贼无法进库盗车。存车过程是：汽车开到托存间前，绿灯表示有空位，开车接近托存间的门，门自动打开，汽车驶入托存间，拉上制动闸并锁好车。托存间有摄像机拍摄下这一过程，存车人到外面后按下关门按钮，袋子地旨出一张有编码的存车卡。托存间内的传感器检查此房间内和汽车内均无人后，自动装置将车送到电脑指安的位置上。取车时，把存车卡插入一插口内并付清存车费。４分钟后，汽车就可送到出车间，存车人认为无误即可放行。
机械式立体停车场一般停车不超过５０辆，且进出车场操纵不方便。日本三菱重工工业公司横滨制作所１９９４年建造于电脑控制的高技术大型停车场，这种停车场可停放１００－１０００辆车，不仅省空间，而且车辆进出速度快，安全方便。
(编辑： LO )