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作者：万庆涛
9月2日，广州物价局公布了黄埔大桥收费听证会两套方案，简而言之，一是不变，二是涨价。物价局解释说，维持不变其实大桥方是要亏本的，涨价也只能达到高速公路上市公司的平均收益水平。部分听证代表对这两套方面表示遗憾，希望能给市民留多点选择，多考虑一些社会效益。物价局表示，这不能是说是最终方案，如果代表和市民有意见，也可以提出第三方案。（据广州日报9月3日报道）
物价局作为政府职能部门，它的天职是既要维护企业的合法利益，也要维护市民的合法权益，两者不可偏废。但从物价局的解释上看，似乎是在偏袒企业一方，而对市民的权益考虑得太少，甚至可以说是不予考虑。既然黄埔大桥是非财政性资金投入，那么作为政府职能部门的物价局何必着急上火地为投资者着想，而不为市民着想呢？这里面其实也没有什么秘密，因为投资方是国有企业，国有企业亏损了，政府与国企的关系，大家都知道，基本属于老爸和儿子的关系。儿子亏本了，没有哪个老爸不急的。
如果说企业建桥修路亏本，那人们要问了：早知现在，何必当初？谁让你开始没有盘算好呢？原来预算每天通行车辆8万，预计每天收费要达2990多万。可人算不如天算，就因为太贵了，每天才7000辆左右，连预计的十分之一都不到，日均收费26.2万元。如果通行车辆真有8万，那么投资的41.5亿，43年才能收回成本了。当然，这样的计算都是理论上成立，实际上完全不是那么回事。
黄埔大桥收费是不是贵，现在看来是公说公有理，婆说婆有理。物价局给出两个方案说明，黄埔大桥收费不但不贵还便宜了，所以不能降还要升，至少不降。车主们也说了，现在黄埔大桥收费这么贵，本来想着降一降再走，现在倒好，还得继续绕行了。车主们心里有杆秤，收费权在物价局手里，想怎么收就怎么收吧。可方向盘在我手里，你贵过了头，我不走还不行吗？
