广州公共单车市民欢迎叹路少

昨日是广州市公共单车体育西试点的第四天，陆续有十多位市民尝鲜试骑。记者在现场发现，对于体验期间3元/小时、押金300元的价格，许多市民表示“贵，但还是可以接受”。年票卡及月票卡目前尚未对市民开放，工作人员称时间不会很久，开放后租金实惠到1元/日。专家表示，公共单车的出现对于环保事业“肯定有效果，但并不是短期能看到的”。

每日百余人咨询

此次出现的公共单车站点为广州市首个试用点，设立在体育西路地铁站G出口处。昨日记者在现场看到，25辆崭新的黄色自行车整齐地停靠在路边，旁边有一个白色服务亭，两名工作人员正向市民介绍单车租赁事宜。由于是试点，市民目前只能选择3元/小时（每日封顶20元）、押金300元的体验卡。尽管市民对此普遍表示贵，但昨日仍有十多位市民选择了1小时左右的短期体验。

工作人员小李告诉记者，除体验卡外，他们还将开办会员卡、会员包月卡、会员包年卡三种租赁方式。“年卡360元，换算回来一天1元不到，很值的。”他告诉记者，自从9日运营以来，每天前来询问的市民都超过百人，“什么人都有，还有几个老外。第一天有三位市民体验，其中两个是老外，可能知道的人越来越多吧，今天有十多个。”

市民张先生指着车头的小红按钮说：“还有按钮按喇叭。”工作人员解释说：“那不是喇叭，是一个车头锁的按钮，能锁住车龙头。除此之外，我们还会再给一把后车轮的锁，非常安全。”

年底增至40个站

负责公共单车推广运营的李先生告诉记者，按照计划，今年年底前将公共单车站点增至40个，约有1500辆单车投入，主要分布在新老城区的地铁站出口、BRT公交车站、公交枢纽、商业中心和大型居住社区。在2010年亚运会前，公共单车站点将达到100个，将有近2万辆单车投入使用。

据李先生透露，下个月初有望在地铁坑口站和中大站增设新点。“每个站点预计按照30辆车作为停放标准，目前正在建设的BRT站点都有预留公共单车站点位置。”

●车的特征

支架加粗车头有锁

据工作人员介绍，每辆车内部都装有RFID芯片，一方面便于工作人员采取电子化管理，另一方面还能起到防盗的作用，整车造价超过300元。

车都是统一型号，特制的，支架经过加粗处理，因而会更舒适稳定。为了防盗，车头处设置了类似摩托车一样的车头锁，租用时还会另外配一把锁。"即使车真的被偷了，小偷也很难再利用，因为这些车都是特别定制的，车身的部分零件是'非标'制作，被拆下也不能用到其他自行车上，所以防盗指数是很高的。"

上班族算账：

公共单车比自己买车划算

黎先生家住五羊新城，在体育西路一家公司上班，他打算将来办一张360元的会员包年卡。两年来，他都是骑自行车上班，但是需要每月缴纳单车保管费，公司与家中分别每月15元，算下来一年也是360元，加上200元的买车钱，就是560元。“这当然是理想状态下的，有时候车坏了还要去修，那也要花钱。”

而选择公共单车的话，黎先生只需每年交360元租金和200元押金，就可以免去其他所有费用了。“他上班的时候可以把车送到这里，以后五羊新城也会有设点，这样上下班都会有人帮他保管车，还可以免费维修。”工作人员小李说。

市民说遗憾：

单车道少赶时间就不行了

小王和女友在经过了1个多小时的体验后，大汗淋漓地赶来还车。他们是出来逛街的，看到有单车出租，就交了600元押金租了两辆，绕着天河体育中心骑了一圈。“车很好骑，挺好玩的！”他们说，对于公共单车的实施表示支持，“踩单车一方面省钱，另一方面环保，而且还可以锻炼身体”。不过小王却对广州的自行车道表示担忧：“天河这边自行车道太少了，大部分时间我俩都是在推车，用来游玩还可以，赶时间就不行了。”

上班族江先生也说：“广州好多地方都没有自行车道，而且像东风路又不让骑单车，那怎么办呢？”

专家说效果：

肯定环保但选地点很关键

昨日在接受记者采访时，广州大学环境科学与工程学院副院长王筱虹教授说：“单车的试点，反映出‘用自己的行动做到减碳’这个倡导开始落实了，我觉得它肯定会有效果的，但不是短期能看到的。”她表示，由于刚开始试点，公共单车对环保的效果不好评价，“这取决于单车面向哪些群体，有多少市民去使用它”。

她提出，有关部门在公共单车站在选点、建设、实施时，可以摸索出一些自行车道比较好、骑单车比较方便的地点或区域，“这样的话实际效果会更好”。

【收费标准】

押金：300元/体验 200元/包月 200元/包年

租金：3元/小时 50元/月 360元/年

每日封顶租金：20元

（注：每次最低消费为一小时，不足一小时的按一小时收费。）

【适用人群】

骑行者必须为12岁—70周岁以内，12周岁以上，16周岁