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五年后珠三角快递业收入将超240亿元
《珠江三角洲快递服务发展规划(2010—2013)》日前获国家邮政局评审通过，这是继长三角之后，我国邮政 业又一个由国家级的区域快递服务发展规划。昨天，广东省邮政管理局罗建青局长接受记者采访说，按照新规划，到2014年，珠三角地区快递业将要实现服务收入超过240亿元、年均增长速度为23%的目标。珠三角中心城市(市区)全面实现“12小时送达”。
每年创造大批就业岗位
罗建青说，《规划》不仅提出在经济与社会效益方面要保持珠三角地区快递行业高速增长，同时要做大做强邮政速递物流，培育出年收入超百亿元的总部型快递企业，每年创造就业岗位8000个以上；珠三角中心城市(市区)全面实现“12小时送达”；快递服务时限准时率95%以上。
目前，珠江三角洲地区已经成为全国快递服务最发达的区域之一，快递服务收入年均增长率超过20%。2008年，珠三角地区规模以上快递企业完成业务收入达70亿元，快递业务量超过2.8亿件，占全国的1/6以上，将其折算，快递业务占广东全省邮政业总收入的比重也超过60%，居全国前列。
尽管如此，距离达到2014年240亿元的发展目标似乎还有一段不短的路要走。罗建青表示，广东要优化快递资源配置，加大力度建设重点城市、区域的快递网络。
为此，广东省编制了《珠江三角洲快递服务发展规划(2010—2013)》，《规划》提出了五大工程：快递服务与制造业、电子商务联动发展工程、快递中转枢纽建设工程、粤港澳台邮件快捷通道工程、区域城际快递、同城快递配送工程、快递服务信息化工程等。
快递服务与交通运输一体化
根据《规划》，广东要实现快递服务与多种运输方式“无缝对接”。罗建青告诉记者，未来5年，珠三角地区的广州、深圳、东莞三座重点城市要建设成为快递服务网络枢纽。广州、深圳将成为华南地区快递服务中心城市，白云机场、宝安机场也将建设成为珠三角地区快递服务重要航空港，发力发挥香港机场对国际快递服务的中转潜力；而东莞凭借优越的地理位置、发达的公路交通将成为区域内重要的中转中心。
区域内佛山、珠海、中山、惠州、肇庆、江门则定位为快递服务省内一级转运中心。借助港珠澳大桥的便利，在“江中珠（江门、中山、珠海）”都市圈和粤西地区规划一批快递服务多式联运中转场。
大力提高对铁路资源的应用，在广州新客站、深圳龙华新客站等铁路枢纽开辟快递服务处理场地和快速通道；探索在高速公路服务区专设“快递服务集疏功能区”。
罗建青说，将充分利用珠三角中心城市快递服务节点的枢纽作用，依托公路、水路、轨道交通以及航空运输，建立快递服务中转场站，在枢纽布局中纳入快递服务流转功能区，实现珠三角地区快递服务的“枢纽中转一体化”与“交通运输一体化”。
辐射台港澳地区
罗建青说，《规划》还提出要建立“粤港澳台邮件快捷通道工程”，优化珠江三角洲地区快递监管中心的总体布局，对广州、深圳、珠海、江门、汕头、湛江等重点通关口岸建立统一的快件监管中心，对出入境快件进行实时监管，在确保寄递物品安全的同时，提高通关速度。支持有条件的快递企业开展对台直航包机，推进粤台快件往来的快速发展。还要充分利用中国与东盟共建自由贸易区的机会，实施快递服务“东盟开拓战略”，构建快递服务发展的外围合作平台。
罗建青透露，这次《规划》特别强调快递服务与电子商务的联动。广东将大力推动快递企业与电子商务网站合作，为企业搭建与阿里巴巴、淘宝网等网购企业合作的平台。
据悉，今后在节点城市的“一小时生活圈”范围内要实现快递服务当日限时送达。
