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大洋网友热议珠三角年票一体化
仅2%车主接受千元年票
文/记者叶平生
针对2012年珠三角9个城市将要实现年票互通互认这一热点话题，广州日报大洋网专门面向有车一族的网友进行了一次网络调查，吸引了近2000名网友参加。调查结果显示，近六成的车主网友乐见珠三角9城市2012年实现年票互通，但超过50%以上的车主希望，实现珠三角互通之后的年票价格能在600元以下，表示愿意接受1000元以上年票标准的，还不足2%！
网友担心：
大年票或成涨价借口
针对广州车主的调查显示，在目前广州年票涵盖的各条路桥隧道中，车主们日常开车通行频率最高的是内环路及其放射线，比例超过55%；其次分别为广园快速路西段、江湾大桥和广州大桥，比例分别为14%、13%和12%。
如果将来番禺花都纳入广州统一大年票制范围之后，2/3的车主愿意承受的年票价格不超过800元。而愿意年票提价、超过目前广州市区执行的收费标准、超过1000元以上的，只有不足5%的比例。
此外，也有近四成的车主担心，珠三角9城市年票互通互认会成为有关部门变相提高年票价格的一种借口。
课题研究：
全省年票要3000元？
省物价局有关负责人表示，关于珠三角9市实行年票互通互认的工作，目前仍在协调之中。据介绍，目前在珠三角9个城市中，广州的年票制还不包括辖下的番禺、花都、增城、从化4个区市，江门市也没有涵盖辖内所有行政区域，而惠州市则还没有实施年票制，深圳、肇庆两市实行统贷统还。各个城市在年票制的实施范围、还贷基数、政府还贷公路的建设规模、收费还贷及债务余额等方面，都还存在较大差异。
记者了解到，省物价部门此前曾就“全省年票制”做过一份课题研究。研究表明，根据初步测算，在政府财政不增加投入的情况下，要达至全省年票制的目标，每辆机动车的车主需要缴纳的年票价格将高达3000元，无疑将明显超出车主们的承受能力范围。
市物价局：
年票涨价方案未定
而记者从广州市物价局获悉，日前签署的《广佛同城化建设物价工作合作协议》明确，广佛两市价格主管部门将推进扩大广佛年票互通范围。
市物价局有关负责人表示，广州将尽快把番禺、花都、增城、从化等两区两市纳入广州的年票制范围，年票价格也将适时作出调整。从目前情况来看，广州现行年票收费标准还是2001年制定的，实施8年来一直没有调整。去年的统计数据显示，当年全市年票收入约为8亿元，而纳入年票范围的相关道路建设贷款基数已超过300亿元，每年光是需要缴纳的贷款利息就高达13亿元。
市物价局有关负责人表示：“年票标准不断提高肯定是一个趋势。”但是年票价格将如何调整，目前尚无具体的方案与明确的时间表。
