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10日，一度因环保问题而搁浅的中科大炼油项目正式确定由广州南沙迁址湛江东海岛。
中石化对外称，中科合资广东炼化一体化项目原油年炼化能力为1500万吨，合资项目的初步成本估算约为90亿美元，并将根据东海岛的有关条件进行可能的调整。
“这个项目的可研报告还没出来，其规模没有具体限制。”在9日举行的首届亚洲能源论坛上，广东省发改委主任李妙娟告诉CBN记者。
而这并非湛江第一次与巨型项目的拥抱。去年3月，国家发改委初步批准宝钢在广东湛江建设钢铁项目，“以宝钢重组韶钢、广钢为契机,建设现代化的千万吨级湛江钢铁基地”，该项目写入了年初出台的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（下称《纲要》）中，并将于今年内动工。
“未来4年，湛江将投入建设的项目达到80多个，预计总投入2128多亿元，现在，全省200多项重大项目中，湛江就有12项。”在今年的全国两会上，全国人大代表、湛江市委书记陈耀光在接受媒体采访的时候表示，这些项目的建设，将带动湛江经济的快速腾飞。
除了湛江，近年粤西其他城市上马的大项目也越来越多。在茂名，去年8月，中石化下属茂名石化的1200万吨炼油扩建项目通过国家发改委审批。去年底，中国迄今一次核准建设容量最大的核电项目阳江核电站正式开工。
在这些大项目的拉动之下，今年上半年粤西四市——湛江、茂名、阳江、云浮的经济发展势头良好，其GDP增速分别达到8.5%、7.5%、10.5%和7.6%，均高于广东省7.1%的增速。
在珠三角产业转型升级的大背景下，粤西如何承接好珠三角的产业转移至关重要。“作为边缘地区，最关键的是应该如何主动融入珠三角的发展规划当中。”湛江市市长阮日生在今年广东两会上接受CBN记者提问时说，“怎么打造一个承接平台的问题，这就要靠我们如何积极主动地融入其中。”
而现在，湛江乃至粤西各市要融入的并不仅仅是珠三角，在2010年中国—东盟自贸区即将建成的大背景下，广东如何参与泛北部湾合作就显得尤为重要。在其中，粤西就成了珠三角与泛北合作的桥头堡。
统计数据显示，2008年，中国与东盟双边贸易额达到2311.2亿美元，同比增长13.9％。其中，中国与泛北部湾国家的贸易额达2269.6亿美元，占中国与东盟贸易总额的98.2％。
“泛北部湾合作是着眼于东盟的市场。但广西的制造业并不发达，而珠三角制造业这么发达，自然而然就会成为东盟市场的重要部分。”综合开发研究院副院长郭万达博士告诉CBN，金融危机下，欧美市场受到冲击，东盟的市场对珠三角就显得尤为重要。
广东正在加快融入泛北部湾的步伐，继今年5月广东党政代表团赴广西开展经贸交流之后，8月6日，作为衔接中国—东盟自贸区的重要平台之一的泛北部湾经济合作论坛在广西南宁举行，广东首次以主办单位参与其中。
“粤西位于珠三角往北部湾的交通要道上，湛江港也是环北部湾的重要港口，所以具有很好的优势。”郭万达说。
