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广州空气污染2～4成来自周边城市！这是广州市环保局局长丁红都透露的消息。据《信息时报》报道，丁红都前天向市人大常委会作《关于亚运空气质量保障工作情况的报告》时透露，北京大学牵头的亚运广州空气质量保障团队研究成果表明，广州空气污染20%至40%来源于周边城市，尤其是颗粒性污染更显区域性。
营造“亚运广州”的空气清新，广州市政府做了持续的努力。广州市区近万辆出租车已全部改烧天燃气，近万辆公交车的“换代更新”工作已进行大半，剩余数千辆烧柴油公交车的治理也将在明年上半年完毕。紧随而至，市财政将动用7亿元公共预算资金，淘汰市内20万辆黄标车。读到这些消息，笔者替广州市民庆幸。
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据环保部门监测分析，周边大气污染对广州空气不清新的“权重”占到40%。因而，还广州以空气清新，其治污范围必须置于珠三角空气清新的框架之内，只有对整个珠三角的空气污染进行综合治理，以后者的改善来巩固和确保前者的治理成果，近者，“亚运广州”才能确保空气清新；远者，“清新广州”乃至“清新珠三角”才可同步达致。
打造“清新珠三角”，操作空间更为开阔。其中，产品提档次，产业提能级，经济调结构等，就有做不完的事。“三提”之逐年推进过程，本身亦是治污“加法”所带来收益，在整个珠三角的持续放大过程。譬如，加大佛山陶瓷节能减排的力度，虽有阵痛更有收益，佛山本身受益，毗邻的广州及整个珠三角都将一起受益。显而易见，要想达致区域治理的效果，光靠广州一市力不从心。必须由省人大省政府出面牵头协调，整合广州周边地区和整个珠三角的行政和社会力量共同推进。当年，珠江治水曾采取过这种模式，即广东上下游各市政府联手，共同制定治污政策，取得了很好的效果。
这是一场硬仗，也是持久战，人财物一样不可少。广州及珠三角地区环境执法编制紧缺、监测网络布点过少的“人”与“物”之瓶颈束缚，理当尽快打通。说到底，这也不是财力问题，而是决策层下决心快与慢的问题。
