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长三角占地规模最大货场投入运营 年吞吐量可达700万吨

2019-01-11 20:25 来源:中国新闻网

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,11日,随着开往宁波舟山港方向的海铁联运班列从湖州西铁路货场驶出,这座长三角地区占地规模最大、兼具铁路公路水运多式联运功能的铁路货场正式投入运营。

据了解,湖州西铁路货场接轨于宣杭线湖州西站,南临长兴港、西靠104国道,构建铁路公路水运多联运体系的区位优势显著。该货场拥有7条货物作业线,占地近1400亩,分设集装箱、快运货物、笨重货物三大作业区域,配备先进的大型装卸设备,主要办理怕湿货物、集装箱和笨重货物发、到业务,近期和远期年设计货物吞吐量分别为403万吨、700万吨。

开往宁波舟山港方向的海铁联运班列从湖州西铁路货场驶出。中国铁路上海局集团有限公司提供

开往宁波舟山港方向的海铁联运班列从湖州西铁路货场驶出。中国铁路上海局集团有限公司提供

湖州西铁路货场投入运营后,宁波舟山港海港功能将通过铁路延伸至湖州,当地的货物可在此装车通关,抵港后直接装船运往目的地,由此长三角内陆地区也将新增一个出海口。预计仅湖州西至宁波舟山港海铁联运班列年发送和到达量,将达到15000TEU(标准集装箱)。

在建设中,铁路部门还坚持“绿水青山就是金山银山”理念,科学设计建设服务功能区,加强货场内湿地自然生态保护,在货场建筑、形象标识、景观布局中融入当地人文生态元素,打造最美公园式货场。铁路部门计划利用湖州西铁路货场仓库、雨棚屋顶,新建1座分布式光伏电站。

此外,地处湖州铁路公路水运物流园核心区的湖州西铁路货场,还将作为接轨国家国际联运的铁路物流基地,与该物流园其他配套功能区有机融合,共同打造以铁路货场为中心,公路、水路、金融、信息“五港合一”的多式联运综合性物流园,助力长三角高质量一体化发展。

记者张煜欢

[ 编辑: 彭忠粤 ]
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