摘要：2008年年底，一批批生产企业解体或倒闭，一些大型公司发出亏损的信号，国内知名物流公司纷纷裁员或断臂自救，缩减营业网点，控制成本和费用，投资减少，加上国内物流公司素质参差不齐，部分公司缺乏诚信、欠缺服务质量等，种种状况都显示国内物流行业产业重组优化升级的机会到来了。
大洋网讯（记者贝倩茹通讯员穗宣）现代市场竞争是“剩者为王”的时代，拼的是产品质量、服务信誉和产业层级，越是艰难的时刻越是要坚持“诚信健康”的经营战略。全球金融危机毫不例外地给公路货运带来冲击，但此次危机也必将带来产业的调整和升级，一部分经营不诚信、管理不规范、风险防范系统不完善的物流企业在优胜劣汰的自然法则中必然会被彻底淘汰，而将品牌、安全和信誉执行到位的企业必将在“寒冬”中表现出蓬勃的生命力，保持健康、稳定成长的良好态势。这是记者5月19日在广东林安物流园采访时了解到的物流行业面对寒冬的信心。
林安物流园的现场信息交易中心
广东林安物流园面对金融危机带来的影响，加强集中管理园区内的物流公司和货运车辆，改变传统物流园区“重收租，轻管理”的经营模式，首次在物流行业内推出“首赔付”制度，构建诚信管理体系和完善的安检系统，从根源上杜绝欺行霸市、骗货、欺诈等失信的现象。据物流园董事长李金平介绍，“首赔付”制度主要是针对某部分不诚信经营的物流公司，在运送过程中造成损伤客户货物后逃避责任等行为，若出现这种情况，林安物流园将先垫付客户的保险赔偿，随后再与物流企业进行交涉。林安物流园的“首赔付”制度大大降低了客户风险，受到园内企业和客户的支持。
据了解，林安物流园还实行了“现场交易+网上交易”的相互补充的模式，在网上集中发放货源和运输车辆的信息，解决车找货、货找车的问题，减少车辆的空载和迂流，开创了现代物流业的先河，在行业内被喻为“物流阿里巴巴”。同时在线搜索物流专线公司、企业名录、物流设备、商业供求、人才招聘等信息，为广大物流企业和合作单位提供形象宣传窗口。
物流园内电子显示平同步显示网上货讯和车源信息
通过先进管理理念、创新盈利模式、充实科技含量、开创项目联合体，提升产业层级，林安物流园目前的经济效益渐渐在金融危机的寒冬中恢复，每天进出园区的货运车辆从春节前的2000辆回升到现在的2800辆左右。物流园的总经理余栋梁表示，园区内在建的办公场所目前已经完成了三分之二的招商计划，预计物流园今年的总收入会增加10%。
