“大限”已过，小塘油库依然故我 经营许可证过期当地安监部门已向其发出最后“通牒”，但仍见装卸危险化学品
广东省最大的危险化学品中转油库———南海南铁油气联营公司小塘中转油库位于佛山市南海区狮山镇小塘江湄村、三茂铁路南海小塘西货场旁。据了解，这个中转油库的危险化学品经营许可证已于今年6月13日到期，当地安监部门已向其发出最后“通牒”，要求立即停止危险化学品的经营，并要求汽车不得进该油库提货。但是，羊城晚报记者本月19日再次前往油库现场暗访发现，这个油库仍在进行危险化学品的经营。
进进出出卸货忙
本月19日下午5时许，记者隔着铁栅栏大门望进去，只见油库内两列油罐车约20节停在油库专用铁轨上，最后一节油罐车上均标示着“苯，易燃有毒”的字样。一辆车尾标示有“爆，危险品！”字样的粤E车牌槽罐汽车停在最后一节列车旁，看模样是从列车卸货到汽车上。记者再往前看，列车的其它十几节油罐上标示的则是“轻油”。
一个星期前，记者前往该油库采访时也见到铁路货场上停放着多节油罐车，车厢上标示有“轻油”、“煤焦油”等字样。货场工作人员说，几乎每天都有油罐车开进来装卸货，而在附近负责列车调度的小塘车站工作人员则告诉记者，每个月大约有300节油罐车进入油库卸货，目前多为溶剂油（即轻油）。
邻近村民心慌慌
记者站在江湄村靠近油库一侧的一户人家屋顶上看到，村中距离油库最近的房屋仅约百米左右，中间隔着一个货场和一条宽约10米的村道。
“原来那片地是村里种蔗的，上世纪八十年代被征地搞货场，1992年又搞成了油库。”江湄村一位村干部告诉记者，该村有1100多人口，其中距油库最近的是南一村小组，“每有运油列车进库装卸货，便会闻到一股令人恶心的刺鼻气味，即使门窗关上仍能闻到。这几年，许多人家都搬走了，其中一个原因就是这里的环境问题。”
“在旺季时，一列火车进来就有几十辆汽车过来提货，一时间，村子附近道路川流不息都是运危险品的车辆，村民总是心惊惊。”有村民反映说，有一次，一台运载二甲苯的汽车在小塘城区翻侧发生泄漏，幸好有关部门处理及时，未造成太大损失；还有一次，一辆运载焦化苯的车辆也在狮山镇发生泄漏。
油库提出过渡期
据悉，小塘中转油库为广东省最大的中转油库，全省超过一半以上的石油化工产品在这里中转。本月11日，记者在油库办公楼找到一标示着“主任室”的房间，里面坐着的一位工作人员听说是记者后，连说“不方便表态”，转身离开了办公室。
记者通过其他渠道了解到，小塘中转油库建于1992年10月。油库的危险化学品经营许可证有效期到今年6月13日。6月20日，佛山及南海两级安监部门危化科室及执法支队人员来到油库，向油库责任人正式下发了《强制停止经营危险化学品的决定书》。6月27日，南海南铁油气联营公司向佛山市政府提交《关于请求给予小塘中转油库过渡经营的请示》，希望政府准予过渡经营一年，称立即停止经营有很大的困难，因为油库及其铁路接卸专线已纳入全国铁路货物运输接卸网点，整个铁路运输调度计划早就制定，重新调整比较繁琐，需要几个月的时间，另外，该公司在清远市的油库正在建设中，约需要一至两年时间。因此目前马上停止经营运作，不但企业蒙受很大的经济损失，而且企业员工也无法安置。
市长表态要砍掉
从2003年开始到今年，每次佛山市、南海区两级人大会议上，都有人大代表联名呼吁政府督促搬迁南铁油气联营公司小塘中转油库。今年，佛山市孔海文等10名人大代表在联名提交的议案中称：小塘中转油库日存放量约2000吨，这样的易燃易爆危险化学企业是目前佛山市的重大安全隐患之一，该油库距离狮山镇中心城区仅约2公里，距离小塘办事处不足1公里，该油库设有一个油品装卸码头，所在地属于饮用水源二级保护区，距离南海区第二水厂不足1公里，严重违反《广东省珠江三角洲水质保护条例》的规定。随着经济发展，城区人口越来越密集，附近5万人口面临危险威胁。
今年3月，在佛山市安全生产工作会议上，佛山市副市长李子甫承诺：2008年是佛山安全生产隐患治理年，而南海小塘中转油库正是其中一个重点安全隐患，一定要在今年把它“砍掉”。(记者 李维宁 摄影报道)
