视频：“枭龙”战斗机飞行模拟操作及实际飞行 请点击播放
（记者陈向军 吕继尚 易华雄）2006-2007连续两届珠海航展，中巴联合研制的“枭龙”战斗机都曾传出过真机将赴珠海参展并进行飞行表演的消息，但两次都未能成行。2008珠海航展开幕后，“枭龙”战斗机继续爽约，依然难觅庐山真面目，令现场的行业人士和军迷们大呼遗憾。
枭龙展览台的巴基斯坦军徽
枭龙战斗机底部
“枭龙”战斗机飞行模拟器烧热展台
走近航展2号馆内，成都飞机公司的展位上，一架银色“枭龙”战斗机模型吸引了众多观众的眼球。而在靠展位以里的地方，安装着一台“枭龙”战斗机飞行模拟器，这架模拟器完全按照“枭龙”战斗机的飞行座舱设计而成，错落有致的飞行仪表闪耀着各色光芒，模拟仓的正前方，是三块大屏幕连接而成的飞行环境模拟图像，驾驶模拟器的飞行员可以真实感受到与实际操作相同的飞行状态。
枭龙战斗机模拟座舱仪表
枭龙战斗机模拟座舱指导员巴基斯坦飞行员（左）
意大利人SELEX枭龙战斗机飞行模拟器
“这套模拟器可以有效地进行‘枭龙’飞行员初始训练。”成都飞机公司的一位工作人员告诉记者：“这次参加航展，虽然“枭龙”未能成行，但通过这套座舱模拟系统，可以让观众更为真切接触‘枭龙’”。的确，“枭龙”战斗机飞行模拟器是2号馆内的一大热点，许多观众一走到这里就被吸引住了，不少专业人士得以进入座舱进行实际操作。来自意大利的SELEX先生等候了很长时间才被安排进行体验，在工作人员的指导下，他全神贯注地拉起操纵杆，在巨大的模拟飞机轰鸣声中，飞机飞上了蓝天，仪表显示飞机到达数千米高空的时候，工作人员指导他打开加力，随着一声砰然巨响，飞机进入超音速飞行状态。“我是第一次实际操作‘战斗机’，所以很紧张。”从模拟舱下来之后，满头大汗的SELEX对记者说：“整个操控的感觉很好，飞机的易于操作，灵活性很好，引导性非常强，这是一架很棒的战斗机。”来自交通运输部南海第一救援队应急救援组的曹鸿宇先生很同意意大利人的感受，他在操作过“枭龙”战斗机飞行模拟器后认为，整个设计逼真生动，操作手感的反应非常灵敏，与自己操作过的初始飞机系统完全一致。
在现场一直观看的肖遥同学来自中山大学传播设计学院，他也是中国飞行模拟组织的成员，很内行的他认为，这个模拟器的显示屏幕非常出色，实现了信息化和立体化。在“枭龙”战斗机真机再次爽约后，这套模拟舱的展示让军迷得以止渴。
需要注意的是，航展开幕前四天，只有少数专业观众才有机会得以进入“枭龙”战斗机模拟座舱进行操作。而在最后两天的观众开放日，普通民众可以在现场排队，进行亲自体验。
一位巴基斯坦空军军官在整理中巴两国国旗
枭龙战斗机吸引了非洲客人
“枭龙”战斗机成为巴基斯坦人的骄傲
在成都飞机公司的“枭龙”战斗机展览台，赫然悬挂着中国和巴基斯坦两国国旗，巴基斯坦空军的徽章也嵌刻在玻璃上。飞行模拟舱现场，一位巴基斯坦飞行员在为观众进行解说，据有关人士介绍，这位飞行员也是在成都飞机公司工作的。
“枭龙”战斗机由中国和巴基斯坦联合研制，双方各出一半研制费用。这架战斗机在中国称为FC-1，巴基斯坦称之为JF-17，这两种英文的缩写都是指的“枭龙”战斗机。
巴基斯坦空军上校FURQAN
透过枭龙战斗机导弹-几位巴基斯坦军官在说话
记者在现场遇到一队前来参观考察的巴基斯坦空军军官，他们在“枭龙”战斗机展台现场停留了一个上午，详细询问了“枭龙”战斗机的参展情况。FURQAN上校是一位航空工程师，他能讲不错的汉语，在与记者的交流中，他流露出对“枭龙”战斗机具有巴基斯坦血统的骄傲：“巴基斯坦人民都认为“枭龙”战斗机是一架出色战斗机！它是我们的骄傲。”为了表达自己的态度，他用汉语大声说：“‘枭龙’战斗机好！非常好！”
“枭龙”战斗机最大飞行速度1。7马赫，实用升限1700米，最大过载8G，基本航程1800公里，起飞滑跑400米，着陆滑跑650米。具备空中加油能力。具有突出的中低空高亚音速机动作战能力，能满足现代作战的需求。有关人士介绍说，本来“枭龙”战斗机的真机已经确定了要飞来珠海参加航空展，但在开幕前的几天，因为某些原因，临时取消了参展计划。至于是什么原因，成都飞机公司的参展人员说不便透露。
在这里，记者看到一个有趣的场景。几位参加珠海航展的印度阳光飞行表演队的印度空军飞行员骤然出现在“枭龙”展台，他们面无表情，驻留不到一分钟后，对挂满各类模型弹药“枭龙”战斗机模型投过默然一瞥，就匆匆离去，不知道他们心里在想什么。
