特技飞行表演的惊险刺激、惊心动魄始终是航展上最吸引人眼球的，尽管神秘的印度“阳光”特技飞行队对自己在航展期间的特技表演动作一直保持“缄默”，但在昨日的采访中，本报记者首次揭开“阳光”特技表演动作面纱，并独家获悉，在今日的9机编队表演中，2名来自中国的飞行员也将联袂出演。
近日，在航展楼旁的贵宾厅，记者终于见到了神秘的印度“阳光”特技飞行队队长JT Kurien。首次率队抵达珠海的他，显然已经适应了中国的饮食习惯。刚刚吃完盒饭，他就和记者聊起了这支英雄的飞行队。
“阳光”首次透露特技表演动作
作为今年唯一一支参与本届航展的境外特技飞行表演队，印度空军“阳光”特技飞行表演队一直人们关注的焦点，其航展期间的特技表演动作也是媒体关注的热点，在此之前，“阳光”对自己的特技动作也是“保持缄默”，不过，昨日“阳光”特技队在接受本报采访时，首次透露航展期间的特技动作。
据印度阳光特技飞行队队员Smalhotra介绍，特技表演的时间大约在30分钟左右，这次参与特技表演的方阵在2004年新加坡航展上有所调整，参与表演的9架KiranMKⅡ型表演机起飞后，首先将列成菱形，似箭般低空飞速掠过，然后向四周散开，在旋转一圈后转变为两个三角形阵式出现在观众的眼前，然后来个大回环飞行，五颜六色的尾焰随着轰鸣而过的战机印衬在湛蓝色的天空之下，此结束后，9架特技表演机将展示高难度的螺旋型飞行，由低到高，盘旋而上。
“其中最为精彩的是机队对冲，表演机队将采用过5机水平开花，下方双机交叉对冲的阵形，观赏性十足。”Smalhotra说，将要飞行的前1.5~2小时，特技队将对当天的飞行条件进行评估，如果天气条件允许，飞机最高可爬升到6000米，那样就能完成所有的特技动作。
两名中国飞行员首次同机飞行
JT Kurien 告诉记者，此次参加航展，“阳光”特技飞行队全体出动，12 架Kiran MKⅡ表演飞机（教练机）以及2架AN-32和1架IL-76保障机统统出动，14名飞行员，2名工程师和1名协调员。
记者了解到，与上次参加新加坡航展的飞行表演动作相比，此次“阳光”特技飞行队的飞行科目变化并不是很大。但是Smalhotra 却透露了一个秘密。“告诉你们一个好消息，明天的9机编队表演，两名来自中国的飞行员将作为我们的副驾驶，同我们一起飞上蓝天。
个个是印度空军的顶尖高手
“从地面观看，表演的飞机好像贴得很紧，但事实上每架飞机的间距都会保持在4米左右。”据Smalhotra介绍，由于飞机的飞行速度特别快，在既要保持阵型又要注意安全的情况下，只能依靠战友们之间的信任和默契。
JT Kurien说，尽管这次参与特技表演的飞行员进入表演队的平均时间只有3年左右，但他们都是飞行员中的“精英”。
“所有的飞行员都是从不同的战机飞行员中挑选出来的。”JT Kurien称，这批飞行员平均飞行时间为11~12年，他自己则已有18年的飞行记录，现在除了参与飞行外，还是飞行员培训的教练。
JT Kurien称，特技表演队对飞行员的挑选要求很高，通常是采用先自愿报名的方式，经过第一轮的挑选后，每架飞机留下4~6名候选人员，试飞一段时间后，最后只能留下技术最好的。
空中呼叫看号码
复杂的9机编队飞行，如何才能随时与其他队员保持联系？JT Kurien告诉记者，在天上他与自己的队员通话不是喊他们的名字，而是以各自的编号作为联络代号。记者注意到，在每位飞行员的胸前，都有一个活动的标志，上面印有排列成菱形的9架飞机，其中有一架是黄色的。
“这其实就代表了这名飞行员在飞行编队中的位置。” JT Kurien解释说。根据编排，菱形编队以中间三架飞机为中心，从前到后依次编号为1、4、9，而左右两侧分别有3架飞机，左边为单号，从前到后依次为3、5、7；右边为双号，从前到后依次为2、6、8。“因此在飞行的时候，我只需要根据位置上的号码呼叫队员即可。”
近年在亚洲多国先后献技
作为第一次在中国亮相的空军特技飞行表演队，众多军迷和飞行爱好者们都对印度 “阳光”表演队寄予很高的期望，认为他们将创造出更多的视觉享受。此次亮相的表演编队使用的都是喷气式飞机，客观上更有利于创造各种高难度动作。
该队随行的一中尉介绍“阳光”表演队近年先后在新加坡、马来西亚等多个亚洲国家进行过表演，目前“阳光”特技飞行表演队每年要举行30场左右的表演，实践经验丰富，飞行队员均是空军各飞行队里抽调出来的顶尖高手，飞行时间都超过1000小时。由于起家简陋，但队员们都训练用功，成绩骄人，被许多中国爱好飞行表演的发烧友称为 “值得尊敬”的飞行表演队。2004年，他们在新加坡航展上崭露头角，受到印度国防部长的嘉奖。连英国同行也评价他们：“不但很有技术，而且很浪漫”。
花絮：
一路停靠4站才飞抵珠海
据了解，印度空军“阳光”特技飞行表演队与法国空军“法兰西巡逻兵”特技队、英国皇家空军“红箭”特技队、意大利空军“三色箭”特技队使用的都是喷气式教练机，是目前世界上仅有的三个9机飞行表演队之一。
不过，“阳光”的表演机在技术参数上却相对较低。据“阳光”特技队的Smalhotra介绍，KiranMKⅡ是印度自行研制的教练机，上世纪60年代装备部队，与现在服役印度空军的战机技术差距较大。尽管KiranMKⅡ在技术上的差距，但JT Kurien表示，“未来5年内不会更换性能更好的机型。”
由于教练机油箱容量有限，KiranMKⅡ每次飞行的时间只能保持在1个小时左右。“从印度起飞我们中间一共停靠了西双版纳、昆明、贵阳、桂林等4个航站才来到珠海。”从起飞到到达目的地，该飞行队一共花了2天多的时间。
拉烟靠喷调色柴油
据了解，拉烟是“阳光”特技队最为出色的特技表演之一，但KiranMKⅡ并没有专门的发烟管，为了喷出白烟，表演队学英国的“红箭”飞行表演队，他们向发动机尾喷管喷入一定量的柴油，柴油被高压高温气流迅速雾化，当遇到高空冷空气时又迅速凝结，这样就在飞机尾部形成了白烟。JT Kurien介绍，KiranMKⅡ还专门挂载了两个副油箱来装拉白烟所需的柴油，
至于橙色和绿色等颜色的烟雾，据JT Kurien介绍，只要在飞机的柴油里面加入相应颜色的烟剂就可以了，红色就在柴油里面加入红色的烟剂就行。
