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昨日佛山大道魁奇路立交桥工程开始进场施工，魁奇路口开始进行交通管制，同时往广州、湛江方向的过境车辆被分流上高速公路行驶。昨日，记者分别到相关地点了解了交通管制首日的车流情况。
交通管制首日·记者目击
封闭20米路段用了半小时
地点：佛山大道魁奇路口
清早记者驾摩托从汾江路向右转入魁奇路，在转弯口看见了一块以红字标着“禁止1.75吨以上货车进入国道”的交通警示牌。7时30分当记者来到佛山大道与魁奇路交界的十字路口，发现施工单位的工作人员及交警已在路边候命。
9时10分，施工单位的50名工作人员立即行动，在警方的指挥下用警示牌首先将路口右边、前20米左右的一段道路封闭，并用挖土机挖开路中央一小段花基以示动工。当挖土机欲过公路将对面的相应路段封闭时，庞大的身躯一度被络绎不绝的车流困得无法动弹。此外一些在红灯位才看见封路标志的司机当心违规，还主动下车向交警咨询能否通过，车流出现短暂阻塞。一名警员将“雪糕筒”送到对面公路车流较少的地方，为挖土机开出一条通道，9时44分挖土机终于顺利通过了公路，工作人员迅速将该路段封闭。
昨日上午10时，在佛山大道与魁奇路交界路口的施工段，车辆行进缓慢，摆出了“长蛇阵”。
交通管制首日·分流情况
高速路车流未见明显增多
考虑新的“免费通道”
地点：广佛高速公路谢边、大沥出口
昨日早上，记者在大沥出口、谢边出口附近的广佛公路看到了新近竖起的1.75吨以上的货车绕行指示牌。然而记者在该路段却看到，转上高速公路的1.75吨以上的货车极少。
谢边出口收费站负责人说，星期天本来就比较少的车上高速公路，更别说是1.75吨以上的货车，该类型货车只在11时到12时多一点，之后恢复正常，没有车辆分流后高速公路车辆挤迫的现象。
一位阳江的货车司机说，他几乎天天走佛山大道，他是看到路边的指示牌才知道佛山大道要施工，他驾驶的车辆需绕道，他说这会增加运输成本，他正考虑寻找一条“免费通道”。
做足准备迎接车流
地点：佛开高速龙山入口
昨天7时40分、9时30分和14时30分，记者三次来到佛开高速公路顺德龙江出入口附近。收费站负责人告诉记者，自接到关于佛山大道禁止1.75吨以上货车通行的通知后，他们就按照春运时的人员配置，以做好各路货车由此上高速的准备。但昨天早上，由此上高速的车辆同往日比并没有明显的增加，原因相信是许多外地司机还不知道佛山大道从昨天起禁止1.75吨以上货车通行。
走桂澜路也很方便
地点：佛陈大桥
昨日傍晚6时许，记者来到佛陈路碧桂花园路段，在离碧桂花园正门约100米处，看到绿化带上已经竖有一块绕行告示牌。
“这两天似乎没见过什么大货车从陈村那边开过来。”碧桂花园一位姓李的保安说。几日来，由陈村方向来的长途运输车辆越来越少，到昨日更是寥寥无几。李先生分析说，很多外地车都知道佛山大道要建立交封路了，有的选择105国道走，有的选择在龙江上高速路，那两处分流了不少车辆，从这边过的车辆就大大减少了。
一位经常往返于陈村和大沥之间的货车司机王先生告诉记者，走桂澜路，可以在过石大桥后转入南海大道到大沥，红灯比较少，路况也比较好，或者到海八路再转桂江立交也比较直，因而他认为佛山大道封闭后，走桂澜路到大沥和广州并没有什么影响。
交通管制首日·司机建议
指示牌应稍作移动
8时40分，记者驾车从南海九江上东驶入325国道，在离龙江收费站约300远的一个公交车站旁看见了写着“325国道佛山大道封闭施工，禁止1.75吨以上货车通行，往广州方向车辆绕道佛开高速行驶”字样的指示牌，但公交车、大巴一旦靠站，就会挡住司机的视线。在此采访，多位司机都有这样的感觉，他们认为，该指示牌因竖在公交车站前方二三十米的地方比较适合。
随后记者从九江梅圳路口上龙高路，到了太和路路口看见了同上述内容一样的指示牌，由于一进该路口便是陈涌工业区，进出该路口的货车甚多，货车一到该路口，同样挡住司机的视线，受访的司机认为，该指示牌应插在太和路路口前方。
希望确保高速路畅通
一些司机认为，佛开高速的车流量本身就已很大，而由龙江上高速去广州方向的大货车又会逐日增多，因此，未来一段时间，交通、公安部门要加大对佛开高速龙江至广州段的管制和疏导力度，否则，此路段将会经常不畅甚至塞车。
交通管制影响·公交
黎涌、塘头站点取消坐车难
祖庙汽车站表示开往广州的车不受影响
昨天佛山大道魁奇路口立交桥工程开工，行经佛山大道魁奇路口的公交车按原计划改道。受影响较大的是黎涌、塘头一带，部分市民不知道相应站点取消，久等之后还坐不到车。
记者于傍晚6点33分来到魁奇一路往东方向的黎涌上村站，已经有一位乘客在等车。约十五分钟后，一辆12路车驶来，接着呼啸而过，没停。一看站牌，原来是没有12路站点。几分钟后，又来一位乘客等车，但接下来的两辆26路，一辆35路都没有理会三人的招手开走了。记者来到马路对面的黎涌上村站，看到了公交公司的通知，才知道该站点已经暂时取消。
记者发现，在黎涌上村的通知上，除了原来公布的该站4条公交线路外，10路车线路也作了改动，取消原来城门西、消防局、江湾立交、同济西、季华五路、河宕东、绿景路、潘村、塘头、黎涌上村、黎涌下村站。
另外，祖庙汽车站开往广州的各趟车尚未受到影响。熟悉路况的司机表示，只要限制货车行驶，开往广州的客车将不会受很大影响。负责人表示，即使日后不得不绕道，车票不会涨价。
交通管制影响·商家
沿路商家受点影响
但市民仍表示理解，期待佛山大道不再塞车
交通管制对路段内的商家带来了一定影响。
一些食府取消早茶
季华美食城一家食府的老板胡女士告诉记者，她日前已从报纸上了解到当天封路的消息，其认为由于食府一直使用一吨型货车运货，交通管制对其运货无影响，但是对客流则有一定影响。因为一直以来不少进入佛山大道的过境车司机选择到美食城吃饭，成为食府早茶的主要客源。交通管制后他们担心因部分司机改道而造成客源的减少。她发现美食城一些食府近日已因此取消了早茶生意。此外，她认为期间可能最受影响的是即将来临的清明节和中秋节。
但她同时对此表示理解，她说虽然一段时间内对食府会造成一定的影响，但是她还是希望看到佛山大道不再塞车的景象。路通则财通，以短暂的影响换来畅通的道路还是非常值得期待的。
送货入车城要凭通行证
佛山车城管理办公室的曾主任认为，如此对车城有百利而仅有一不便：过去每逢佛山大道因发生交通事故而塞车，车城的路就成了佛山大道的支流，造成城内的道路压力很大，员工上下班很不安全；每星期进入该城送货的过境大货车仅10车次左右，交警部门已为商铺发了通行证件，影响也不大。惟一受到影响的是凌晨要到路口给司机们送通行证件，为此他们已和送货司机协商好，让司机将车尽量开到季华美食城的路口，以减少工作人员送证的路程。（本版统筹/何洪伟
唐晚撰文/时报记者 黎华 梁锐明 邱健 杨汉坤 摄影/时报记者 苌民乐 章佳琳）
交通管制首日·警方说法
周日先试行 方案待完善
首日对违规司机多引导少处罚
佛山交警第二大队的有关负责人告诉记者，当天他们主要是想利用佛山大道日均车流量最小的周日（周日最大日均车流量约5万车次，周一至周五日均车流量最小约12万车次），封闭魁奇路至季华路方向的“60”车道，以观察对周边车流量的影响，将管制的方案更好地完善，把影响降至最低。按规定，当天进入国道内的1.75吨以上货车已属违规，鉴于首日封路，司机大多不知情，而且对司机进行处罚会使本来拥挤的道路更加阻塞，因此当天他们仍然以发传单引导为主而不进行处罚。近日，警方将根据情况，将十字路动工另一边的相应车道逐渐封住。
一位交警认为，当天的车流量同比偏少，因此路况井然，当天他们仅仅在路口处理了一辆闯红灯的小轿车及一辆外地车牌的摩托车。警方表示让他们感到有压力的反而是周一的路况，为此他们将加倍鼓起精神，更好地作战。
据悉，张槎—人民路口、季华路口的下沉式立交桥施工较复杂，地下施工招标目前尚未开标，市公路局称大约10日后，这三个路口也将进行封闭施工场地的作业。届时路面交通压力将进一步增大。
新闻背景
佛山大道曾
两次改道两次拓宽
佛山大道即325国道（广州至南宁）佛山段，北起佛山大桥南至澜石大桥，长8公里。
1985年以前，325国道经过我市时成一个“S”形，即从广佛路（现在的文昌路）经汾江桥、汾江中路、现江湾立交桥所在地、江湾路、石湾最后经过澜石大桥，路弯道长。
1985年，佛山大桥正式开通，佛山大桥至江湾立交桥所在地路段开通，此为最初的佛山大道，长3.5公里，双向4车道。
1992年，江湾立交桥建成通车，江湾立交桥至澜石大桥路段开通，路段长4.5公里，双向4车道，至此佛山大桥与澜石大桥开通，全程为8公里，即是市民所称的佛山大道。
1993年，佛山大桥至江湾立交桥段从双向4车道拓宽为双向6车道。
1996年，新佛山大桥建成通车，从双向4车道拓宽为双向6车道，江湾立交桥至澜石大桥路段（即佛山大道南段）也从双向4车道拓宽为双向6车道。
佛山大道虽一直在不断拓宽，但始终无法满足车流增长的需要，国道的设计通行能力为4万辆，而现在佛山大道日车流量高达12万辆。
新建立交工程简介
张槎-人民西路口下沉式立交桥
全长1000米、下穿600米，主线路面宽24米。计划下穿通道为双向六车道，而原道路用地预留较窄，将改建非机动车道、部分人行道为每侧两车道的立交辅道。
季华路口下沉式立交桥
全长600米、下穿100米，主线路面宽24米，计划下穿通道与原路面同为六车道，在原预留用地较宽裕情况下，规划改建边分带、非机动车道为每侧三车道的立交辅道。
魁奇路与佛山大道立交桥 远期规划为互通立交桥，近期安排为跨线立交桥，全长367米，主线宽为四车道路面。 (杜柯璎)
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