第六届珠海航展昨天落下帷幕。航展期间总共签订了价值30亿美元的协议及意向，成交了98架各种型号的飞机，共接待专业观众9万人次，普通观众18万人次。

　　据了解，下届航展将于2008年11月4日~11月9日在珠海举行，为期6天。本报记者详尽采访相关负责人，独家揭秘下届航展五大悬念。

　　总共签约30亿美元

　　昨日下午，本届中国航展组委会向记者通报，在为期6天的航展期间，各国及地区的参展商之间签订了15个项目、价值30亿美元的各种合同、协议及合作意向。

　　其中，中国航天科技集团公司分别与中国卫星通信集团公司、鑫诺卫星通信有限公司签订了三颗卫星和三枚运载火箭的订购协议，协议金额高达20亿元人民币。

　　本届航展各种类型飞机的成交也较为活跃， 据不完全统计，专业日共成交各类型飞机98架，其中上航首次购买5架空客A321，我国首次按照国际标准进行自主设计、生产和试飞验证的新型涡桨支线客机———“新舟60”狂签60架大单。

　　“中国制造”令人瞩目

　　本届航展，“中国制造”成为突出的“亮点”。随着中国航空航天产业的飞速发展，更多“中国制造”的航空航天产品亮相航展，彰显中国航空航天实力。

　　猎鹰高级教练机、山鹰高级教练机、新舟60涡桨支线客机、小鹰500轻型多用途飞机等我国自主研发、拥有自主知识产权的多种军、民用飞机实体首次集体亮相，以及H425“海豹”直升机、直九、直11的参展，展示了我国在军用、民用飞机的自主开发、自主研制方面的辉煌成就。

　　“暗剑”无人作战飞机等各种型号的无人飞机、神舟六号飞船返回舱实体、月球探测车、“中国导弹大家族”等，也吸引了众多中外的军事迷。

　　悬念1

　　“枭龙”下届会否参展？

　　作为当今中国备受关注的先进战斗机，枭龙战斗机的缺席无疑是本次航展的一大缺憾。

　　珠海航展有限公司总经理周乐伟昨天在接受本报记者专访时透露，枭龙之所以未能如愿亮相本届航展，是因为该机是中、巴双方合作研制，要参加航展需经过巴基斯坦方面同意。尽管航展承办方提前数月邀请枭龙参展，但最终未与巴方达成一致，9月份才得到枭龙不参展的消息。

　　不过周乐伟表示，尽管本届航展枭龙未能亮相是一大缺憾，但是，航展主办方目前已与相关方面进行过多次接触，枭龙战斗机极有可能亮相下届航展。

　　悬念2

　　“八一”队为何不来？

　　本届航展，中国人民解放军“八一”特技飞行表演队的缺席，也让很多老航展迷颇感意外，大家纷纷猜测，“八一”特技飞行表演队怎么会缺席中国航展？

　　昨天，珠海航展承办方在接受记者采访时解释说，航展承办方早在半年前就同“八一”队联系过了，但一直到今年8月底，“八一”队的飞机仍在进行发动机维修，截至9月初，双方再次接洽时，发动机维修仍没有完成。因此，“八一”队最终只好抱憾缺席本届航展。

　　不过，珠海航展有关方面昨天表示，如果不出意外，“八一”队将亮相下届航展。

　　悬念3

　　航展下届规模将有多大？

　　昨天，记者采访时，不少市民提出疑问，下届珠海航展规模到底有多大？

　　昨天，珠海航展承办方相关负责人向记者透露，虽然离下届航展还有两年，但是，目前已经有多家知名企业明确表示，将参加下届航展。已有近10家参展商预订了下一届航展的展位。

　　该位负责人还表示，“目前，珠海航展已跻身世界五大航展行列，随着参展商数量的增加和参展水平的提高，珠海航展要办成亚洲最大的航展。”

　　悬念4

　　航展会不会“曲高和寡”？

　　航展变得越来越“专业”会不会让其丧失群众市场呢？

　　昨天，周乐伟告诉记者，在国外，航展都是非常讲究专业性的，因为只有这样才能吸引更多的参展商参展，才能使参展队伍越来越壮大，珠海航展才能保持旺盛的生命力。让更多的市民进场参观航展并不是航展的最终目的。

　　周乐伟表示，专业性反而越能吸引航天迷和群众。专业化并不会导致航展走向“曲高和寡”，毕竟随着多届航展的成功举办，观众已经由起初的“看热闹”，发展到“看门道”了。

　　悬念5

　　下届航展门票将更贵？

　　记者昨日就下届航展门票问题咨询了有关部门，得到的答复是，下届航展的门票价格下降的可能性不大，可能是“只升不降”，门票价格极有可能突破300元。

　　据了解，举办航展成本高昂，整个航展的投入将超过10亿元。但因为参展展馆、停车场等都是现成的，除去这些成本，本届航展的净投入也约有2000多万元。(记者肖欢欢、陈治家、刘艺明、王锋)