中国之星大飞机设计闪耀珠海航展 广州房地产老板助中国大飞机圆梦
中国之星大飞机效果图
（记者陈向军 吕继尚 易华雄）制造中国自己的大飞机，是多少代中国航空人的梦想。珠海航展上，一系列由民间公司设计的国产大飞机方案闪耀全场。
中国之星 闪耀珠海航展
在珠海航展一号馆内，一组漆着红黄白三色的国产大飞机模型格外吸引眼球，这就是由广东昌盛飞机设计公司设计的“中国之星”CS2000 CS2010系列大型客机。通过介绍我们得知，CS2000系列采用后掠先进超临界机翼，机翼吊装两台新一代涡轮风扇发动机，宽机身，双通道，低平尾常规布局的200-300座大型喷漆客机，通俗讲，相当于美国的波音767一级的飞机。CS2010则为150-200座级的大型喷气客机，当于波音737或空中客车A320一级。根据昌盛公司对未来20年民用客机需求的预测和分析，中国的大型客机项目座机应在150-300座之内，CS系列飞机按照这种判断推出的设计方案。
“‘中国之星’系列飞机将具有环保节油、噪音小、乘坐安全舒适等特点。”广东昌盛飞机设计有限公司的制造首席专家杨超凡说：“因为采用了先进的气动外形和符合材料发动机，CS系列飞机将比同级飞机节油8%，我敢保证，我们的飞机能够在未来30内具有国际先进水准。”
“中国之星”展台吸引了大量观众驻足，一家广东民间企业设计大飞机，让许多专业观众都对此感到惊讶不已，因为“运十”众所周知的原因，中国的大飞机制造是一段伤感的记忆，骤然出现的“中国之星”系列似乎揭开了新型中国大型民用客机的神秘面纱。
广东昌盛飞机设计有限公司的制造首席专家杨超凡
老骥伏枥 要圆中国大飞机之梦
许多挂着参展商胸牌的白发苍苍老人，是“中国之星”展台上另一道风景，他们都是“中国之星”系列飞机的设计人员，而他们的背景都与大飞机制造有不解之缘，事实上，当年，他们中的许多人都参与了“运十”飞机的设计，“运十”下马后，他们各奔东西，但在各自领域对世界航空先进技术的学习和跟踪一直没有间断过，不少人都加入过西方航空设计公司工作。
杨超凡曾经担任过“运八”飞机设计副总工程师、技术负责人，参与过“新舟60”、麦道82、空中客车等飞机的设计，退休之后加入广东昌盛飞机设计公司。另一位负责“中国之星”飞机设计的气动首席专家常振亚则曾经是“运十”设计组的主要成员之一，也曾到美国波音公司工作。“我今年74岁了，‘运十’的下马是我们航空人一辈子的痛，现在，我国‘十一’五计划要搞国产大飞机，我们都是参与过制造大飞机的人，年纪虽大了，但不愿意这样赋闲在家，我们可以利用自己的经验，带年轻人，一定要搞出中国自己的大飞机。”常振亚说。
杨超凡说：“大飞机的设计，经验非常重要，飞机设计其实是一个金字塔工程，越到下游工作需要的人越多，最初的设计人员20-30足够了，我们就是要做金字塔尖上的那一部分工作，在国家发展大飞机未雨绸缪的时候，我们的设计可以为将来的大飞机成型提供可行的方案。”
负责“中国之星”飞机设计的气动首席专家常振亚
“中国之星”系列飞机的设计成员们，都报定了与杨超凡和常振亚同样的理想。2006年8月，他们在北京一位姓翟的先生资助下，老专家们集中起来，在上海租住了一套三室一厅住宅作为研究室，准备继续他们的大飞机设计，但资金的匮乏制约了他们的研究。此时，一位广东企业家的出现改变了一切。
广州老板 出力打造中国之星
在熟人的介绍下，广州的一位房地产商人邹锡昌知道了这件事。邹锡昌是一位行事低调的人，他常年捐助慈善事业，据他的身边人透露，多年来他投注在慈善事业上的资金已有上亿，了解他的人都知道他是一位热心的爱国人士。邹锡昌专程赶往上海考察专家们进行大飞机设计的事情，在房间里，专家们给他观看了一段当年“运十”飞行的录像，邹锡昌感动得热泪盈眶，他随即决定资助大飞机研究。
广东昌盛飞机设计有限公司于2006年在广东成立，公司地址在广州，研发中心开设在上海。公司确定，在国家将大飞机确定为未来15年力争取得突破的重大科技专项的大好形势下，积极推定民用飞机研制和体制创新。公司主营大型客机工程研发，将从大型客机总体设计起步，以投资和直接参与工程研发等方式加盟国家大型客机项目。
昌盛公司的董事严俊告诉记者，在决定投资民间大飞机研究初始，邹锡昌曾经咨询过他，询问这项投资的回报如何，严俊坦白地告诉他，短期内想得到回报是不可能的。即便如此，邹锡昌还是义无返顾地开始投资这项事业，两年期间，已经投资了几千万经费。严俊说：“近年来房地产业不景气，邹锡昌先生所属的房地产公司去年上市未果，也对公司经营产生了消极的影响，但是，依照我对他的了解，这种不求回报的投资，只要他有能力，就一定会继续在大飞机的研究上给予投入。”
珠海航展上，引人瞩目的“中国之星”设计成果的出现是对邹锡昌先生最好的回报。开幕当天，中国国家大客机公司的总经理金壮龙专程到展位上考察。国务院副总理张德江在广东省委书记汪洋的介绍下，专程参观了广东昌盛飞机设计公司的“中国之星”系列飞机，并给予充分的肯定和鼓励。
中国之星大飞机效果图
严俊介绍说，自2007北京航展后，广东昌盛飞机设计公司越来越得到外界认可，公司设计人员没有一个流失，相反，已经增加了一倍技术人员的加入，就在珠海航展现场，还有国外的飞机设计人员咨询如何加入昌盛公司，现在公司已经形成了老中青相结合的局面。
而在国家成立大客公司的背景下，民间开展大飞机设计怎样与国家的计划相结合，怎样把成熟的大飞机设计方案提交给国家，昌盛飞机设计正在探索中，无论如何，“中国之星”已经闪耀在珠海航展上了。
