手机看新闻
【视频】羊城通月票卡更新系统 杜绝“一卡多人用”
导读：
[编按]广州市交委获悉，羊城通系统已进行更新，市民持羊城通月票卡已无法在乘同一趟公交车或者地铁时两次刷卡，从而杜绝月票卡一卡多人使用的现象。此外，《广州公交地铁票价优惠票卡使用管理办法》即将出台，明文规定“一卡一人”，即市民持羊城通月票卡不能在乘同一趟公交车或者地铁时两次刷卡。
政策：同一趟车只能刷一次卡
以前市民持羊城通月票卡乘坐公交车，可以一卡多刷，只要隔三人便可以再刷。但近日，羊城通系统已进行更新，市民持羊城通月票卡已无法在同一趟公交车或者地铁时两次刷卡。羊城通客服中心工作人员介绍，月票卡一卡多人用的情况，受到很多乘客和司机的投诉，特别是在上下班的高峰期，一些乘客站在车门口等着帮朋友刷卡，严重影响到其他乘客上车，现在相关部门已更新刷卡系统，杜绝这种“一卡多用”的情况。至于更新系统后，要隔多少个人才能刷卡，客服工作人员表示不清楚。市交委有关人士亦表示不方便透露要隔多少个人才能刷卡。交委该人士透露近日将正式出台《广州公交地铁票价优惠票卡使用管理办法》。该办法将规范对票卡的管理以及使用行为，其中明文规定羊城通月票卡“一卡一人”。
司机：拍手称快
对于羊城通系统更新，公交车司机称好。二汽公司吴司机说，月票卡实行后，经常见到一人持卡多人消费的现象。“过了三人之后，羊城通就能再次刷卡。有些市民就专门钻这个空子，持一张羊城通月票为两人甚至三人打卡。甚至还会遇到有市民刷完卡后，直接伸手关掉羊城通刷卡机，再开通，以此方式来为第二个人刷卡。这种行为直接影响到司机的营收，我们欢迎羊城通系统更新，杜绝月票卡一卡多人用。”
市民：何时才“普惠”
部分市民则认为有些月票卡经常刷不完，比如88元90次的公交月票卡，很“不抵”。而现在又规定月票卡无法在乘同一趟公交车或者地铁时两次刷卡，更加不划算。此外，市民既然购买了月票卡，自己使用或者给别人使用是市民的事情，羊城通公司不应该作限制。更多的市民希望政府部门对羊城通月票实行改革，让市民享受公共交通“普惠”。“现在是办理公交地铁月票的市民才可以享受乘坐公共交通的优惠，没有办卡的市民则无法享受优惠。这是不合理的，希望政府部门对羊城通月票改革，让每个乘坐公共交通的市民都享受优惠。”市民刘先生说。
网友：月票卡为什么不能两个人用？
对于“一卡不能多人用”的做法，大洋网友进行了激烈讨论。大洋网友“bruceliuxu”在论坛发贴征询，《大家讨论一下司机不让公交月票在车上隔3个人再刷一次，合理吗？》引起了激烈讨论。网友分为两派，认为“买了月卡我就有权利使用90次，不让我再滴卡明显不对”观点的网友占多数，但反对者也为数不少。而网友“岭南虎一哥”则是一针见血地指出：“公交月票如何改革，其实，答案早就有了，那就是羊城通实行普惠，恢复过去的羊城通，无论乘坐者刷几次，也无论羊城通打不打折，都不会造成现在这种尴尬局面，公交或地铁公司和市民都不吃亏。”
网友观点：
baa526488：隔着滴是合理的，为啥不让滴。啥叫次数月票？没道理！
bruceliuxu：现在的月卡就是次数卡，既然出了是88月90次，就说我有90次坐车的权利，你理得我点搭，我搭多搭少是我的事，我没事硬要去搭车把剩下的次数消耗完浪费公共资源是另一种态度。虽然说是搭44次车就平衡了，如果人人都只是搭50次车，那这个月卡的真正意义是什么。现在群众都是说搭车贵，才出来这种次数卡，既然有，为什么不体现到实处，多搭车的用反而给别人说，我们是消费者谁不会去看自己的钱包消费做精明的消费者，如果只是坐44－50次，何必买月票卡。
月票盘点：网友大叫无优惠
编者在大洋论坛上发现，近万网友浏览了关于月票卡调查的帖子，数百网友发表自己的意见，表达对月票的看法以及改进方法。以下是其中的一些精彩论点。
正方观点：便宜不少
网友baa522283 ：我这个月上班和周末出门用了60多次，省了30多。钱都省了，不会非要去占剩下那20几次的便宜，充公，月票挺好。
快乐相依：我觉得是很优惠,但还需要更正一下呢,有很多人都用不完,当然,我的是快用的差不多了!
网友baa521397：月票卡比以前省了一半。 还有一个好处是，现在一个站也坐车了。
网友baa521785：我觉得很好啊。等于是公交企业给大家打了五折的优惠，挺好的。方案要考虑综合平衡，现在这种设计挺好的，希望不要改了。
网友：baa521860 还算好了，还差几次，只不过一个月下来还是节省了不少。
反方观点：用不完太浪费
猪may：我办的是88元/90次的，我上下班不用转车，现在还剩30次~现在办了月票卡，就很少坐地铁了，也能把车费控制在88元/月，也算可以。不过月票用不完还是觉得太浪费了！如果能出50次的，就算60元，我觉得还是可以接受的，不用老是逼自己转车啊，多去逛街之类的无聊行为。
网友baa521828：应该推出38元30次/ ，50元/45次，70元/68次，98元/108次才合理。
网友baa522477 ：希望今后有个50次以内的月票，或者不要限制在当月用完，限制在当月用完这样实际上会无故增加使用量，很多人看用不完就一个站也坐，有没有必要也坐，有的甚至在月底突击使用，这不是资源浪费吗？
zangxuejun：既然是优惠政策，为什么不让乘车次数顺月连续累计呢？反正买乘车次数的钱也已经交去了。公交单位为什么还要赚那些没用得完次数的钱呢？
qxf007：搞那么多花样，不实用，说到底就是不想真正优惠大部分市民，真有心优惠，就直接来个刷羊城通的6折优惠。
网友质疑：为何搭乘支援线就不能刷卡
“我明明是付了钱办了月卡的，为什么还要我另外付钱？”“这是560路车，是来支援564的，所以不能用月卡。”这是在公交车上，乘客与司机因为月票卡的问题发生的争辩。
据了解，自月票卡问世以来，给市民带来了许多便利，同时也存在不少问题，其中因为搭乘支援线而刷不了卡，成为了这段时间网友们关住的焦点。网友GZ留言说到：“高峰快线14 罗冲围(松南)总站--南方报社,市区线路为何不能用月票卡?是否由于此快线是305短线的原因(305 罗冲围--番禺北城中巴总站 全程票价6元)?”而网友利贤也记录了自己的所见，这就是开头争辩的那一幕，该持卡乘客说：“我明明是付了钱办了月卡的，为什么还要我另外付钱？”司机一副强硬的态度：“不投币我就不开车。”事情的结果车上别的一位女乘客慷慨地募捐了三元，这时司机才肯开车。
搭乘支援线不能刷卡，有网友建议，为什么不能用一些可以刷卡的车来支援繁忙线路呢？搭乘高峰快线14的网友GZ就建议：“可否用同为二巴公司283路的车行高峰快线14，而用289路的车行高峰快线30呢?又如果公交公司内部的各线路是独立核算的话是否可以将305改为罗冲围--洛溪新城 票价2元(或罗冲围--大石 票价3元)呢？虽然番禺边缩短,但在洛溪新城开始已有301等车入市桥,还有番禺的13路车等,而番禺市民坐番禺公交到洛溪新城再转305的费用亦不会增加。”
网友倡议：组织“月底免费打卡团”行善
月票卡剩余大量次数已经成为事实，虽然不少市民月底时“疯狂”转乘公交以减少损失，但是特意为了那些剩余次数而乘坐似乎有点多余。如何才能物尽其用，争取更大效益呢？
有网友建议，可以在月底的时候组织“行善”活动，即是在公交车站免费刷卡请别人坐车。网友baa522737：“我建议大洋网每月底组织“行善”活动。月票剩余太多的网友（20次以上）在指定车站免费帮人刷卡，不用白不用啊！不要让公交赚了！”
这样既没有浪费剩余次数，又安抚了自己，不失为一个“完美”的办法。当然，也可以通过论坛或者Q群组织附近需要搭乘公交的朋友，谁需要用卡就借给谁使用，从中收取部分“借卡费”实现“补贴创收”。
