冼伟雄坦言：第一个阶段是今年1月11日春运开始，广州火车站的客流上得很快，当天的客流就达到16．6万人次，而琶洲异地候乘点尚未启用。“我非常担心，琶洲异地候乘点还没启用，广州火车站的客流就已装不下。”冼伟雄说，虽然今年火车站没有出现旅客滞留，但说明春运方案需要修改。第二个阶段是琶洲异地候乘点启用当天，当天20时过后，琶洲展馆仅有几百旅客前来候乘。“这是一个开创性的措施，但万一旅客不来怎么办？”冼伟雄称，直到21时，抵达琶洲的人数超过一万人，他这才长舒一口气。
第三个阶段是广州火车站连续9天日客流量超过22万人次，当天的旅客还没送走，而次日零点后的列车旅客就已到站候乘，两股客流重叠在一起，一旦火车站装不下怎么办？
针对这些问题，冼伟雄表示，明年春运将进一步完善方案，提早启用琶洲异地候乘点，且加大其分流量，并延长地铁专列的疏运时间，以减轻火车站的客流压力。
