●交警部门称施工方此举是“野蛮施工”
●施工方称整体方案有提及故没另行通知
●相关公交车乱了套乘客上下车多有不便
视频：岗顶路段围蔽施工 交通再受影响
围蔽天河路部分路段这样的“大手术”，施工方竟然没有知会交警部门。交警部门昨日直指，施工方的做法简直是“野蛮施工”，并导致交警为疏导交通而疲于奔命。
因为岗顶、师大暨大BRT试验线公交站围蔽施工，一夜之间，天河路岗顶至华师段到处都竖起了正式围蔽时才会使用的围蔽板，天河路已经拥堵不堪的交通因此雪上加霜。
记者昨日在天河路华师站附近看到，除华师附中门前一段外，道路两旁人行道自天河路口至华南快速入口前大约两公里全部被围蔽板围蔽；岗顶南侧和师大暨大南侧的BRT试验线公交站均在道路中央围蔽两车道开始施工。
与天河东路口围蔽不同的是，此次BRT试验线公交站围蔽根本没有进行试围蔽，从围蔽开始时就直接使用了围蔽板，而非试围蔽时的护栏和“雪糕筒”。天河交警部门向记者透露，此次围蔽之前交警部门并没有事先接到通知。
有关人士介绍，之前天河路口围蔽时，施工方新光公司曾与天河交警大队前后进行过长达大半年的研究，并有一周的试围蔽期，“此次BRT试验线公交站围蔽，在‘五一’期间突然动工，可说是打了我们一个措手不及”。据介绍，天河交警大队目前为了维护交通，不得不在每个BRT试验线公交站施工点前派警力驻守。
记者昨日向施工方询问为何未在围蔽前与交警部门沟通。有关人士答复，中山大道BRT试验线工程整体围蔽方案此前就已提交给天河交警部门并获得同意。“天河路岗顶至华师路段围蔽工程也囊括在当初的方案之中，所以没有再另行知会。”有关人士还称，已于5月1日当天进行过试围蔽。
据悉，此次围蔽将持续3个月时间。
记者昨日实地观察发现
围蔽路段一日塞足八个钟
记者昨日上午9时许看到，天河路岗顶至华师一段的西往东方向交通几近瘫痪。
据路面执勤交警介绍，受天河东路口和天河路BRT试验线公交站围蔽影响，从昨天上午8时开始，天河路交通压力突然加大，以路口为中心的四个方向均出现交通拥堵，但尤以路口东侧的西往东方向最为拥堵。
“由于天河东路口本来就已经有围蔽，路口西侧的西往东方向经常出现车龙排至体育东路口的情况。现在岗顶BRT试验线工程围蔽占去中间两车道，没有辅道加以分担，就导致天河路出现新的拥堵点，车龙影响了过街车流，经常出现过街车流首尾相接，堵死南北车流的情况。”
昨日上午8时的交通拥堵，一直持续到10时左右才稍有缓解。12时，西往东方向又开始拥堵，直到下午2时。下午4时下班高峰开始后，天河路口四个方向均出现不同程度拥堵，直到晚上8时才有所缓解。天河路俨然已成全广州市最大的“交通黑点”，一日塞足8个钟头！
记者在现场看到，师大暨大站一号站共有公交线路18条，虽然站牌处有明显的撤并标识，但135、298等公交司机仍然在该处上落客；反观暨大西门门口的二号站，多达40多条公交线路共挤一站，交通十分混乱。（记者 牟晓翼 摄影：新快报记者 林菁）
