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导读
[特稿：BRT工程围蔽堵路争议多 三大药方破局]
[视频]广州BRT工程再试围蔽 石牌桥路段塞车严重
城市快速公交（BRT）项目的建设进度和交通疏导组织情况始终牵挂着广州市市长张广宁的心，继6日专题调研BRT交通组织情况后，昨天下午，张广宁从黄埔区调研回来的路上，再次检查中山大道沿线BRT施工情况，要求进一步优化施工方案和交通组织方案，千方百计减少长时间施工带来的交通堵塞，BRT项目力争在今年年底前完工。
张广宁现场考察了BRT中山大道与港湾路交叉口的节点建设规划，要求进一步优化设计方案，科学安排，尽量充分利用BRT带来的交通便利，减少对交叉干道的行车干扰。
在黄村站节点，张广宁走上简易天桥，与相关部门和建设单位现场研究交通疏导办法。他提出，一是优化现有交通组织方案，市政、交警等相关单位和施工单位要密切配合，根据路上车流实际情况，对车道走向和信号灯进行动态调整，灵活应对，有效缓解交通堵塞，特别是上下班高峰期的车流拥堵现象。二是优选施工方案，科学安排施工工序，赶工期，少占地，尽快完成各节点项目建设。三是尽量利用路边现有空间，适量移走道旁树，两侧各拓宽一条车道，施工完毕后要及时对临时占道空间进行修复。（来源：广州日报 记者舒涓）
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昨日上午9时，因BRT施工，中山大道棠东路段和天河路石牌桥路段进行了试围蔽。市政部门表示，试围蔽情况基本正常。在与交警部门进一步确定后，可能会在今天开始正式围蔽，并转入为期近3个月的现场施工阶段。
按照之前市政部门发布的消息，为缓解交通压力，会先拓宽2条行车道路后再进行中间车道的围蔽。由于天河路石牌桥站两侧的道路在BRT施工前已经进行过拓宽，该路段并不需要占用人行道和绿化带作为行车道。而且该站北侧已经围蔽并正在进行施工，此次试围蔽仅在南侧封闭了3条车道。
有关负责人向记者介绍，按照工程进度，华景新城南侧站台的前期工作已做完，已到围闭施工的阶段。但是考虑到三个围蔽点都处在交通繁忙、围蔽点多的东西主干道上，因此有关部门担心，如果同时围蔽，陡然增加的交通压力可能使市民难以承受。因此，华景新城南侧站台的围蔽被暂缓实行。
记者了解到，由于工期紧张，施工单位不可能等其他围蔽点拆除之后，才对华景新城南侧的站台点施工，那样市民将承受更长时间的交通堵塞的痛苦。所以，相关单位可能在市民逐步适应之后就将进行试围蔽。据了解，这部分工作，最快可能在下周就会展开。
施工人员表示，他们已经在百度建立了BRT贴吧，市民可以上百度BRT贴吧和施工人员在线咨询或交流。 （来源：金羊网 记者 范如石 通讯员 左西尧 廖丽萍 魏旭）
