[视频]广州BRT工程再试围蔽 石牌桥路段塞车严重
[导读]
本报讯 （记者杨进） 昨日中山大道BRT工地石牌桥南侧、骏景花园棠东站附近经过前一日试围蔽后，昨日是正式开始围蔽的首日，此后将转为为期3个月的现场施工阶段。
昨日中午1时左右，记者在天河路石牌桥南侧的广梅汕铁路大厦前方看到，在东往西方向的路中，已经用铁皮围蔽了两个车道，正在进行BRT站亭的施工，走廊式的站亭已见雏形，而东往西方向的车辆通过分隔在施工点两旁的车道行驶，不过还算比较通畅。
但在西往东方向，昨日正式用水马在路中围蔽的两个车道约20多米长，记者没有见到围蔽的地方有施工的迹象，也没有见到有施工机器进场，本来该方向单向有6个车道，在这里被分隔为4个车道，因为前面紧邻着红绿灯，车辆在这里开始行使缓慢。
在颐高数码大厦前，这里也有一处红灯，这个十字路口，是整条天河路上围蔽地方最多的一段，东、西、南、北四个转向出口，都有水马分隔，其中西往南方向由6条车道，缩减为3条车道可以直行，本来每次绿灯通行的时间只有1分钟左右，所有车辆纷纷改道拥挤在这3条车道过十字路口，造成交通比较堵塞，而且往左、右转的道路又缩窄，过往的行人与机动车争道，导致此处车辆行驶非常缓慢。
记者昨日采访了施工方广园路建设公司。据其中一名负责人介绍，目前中山大道BRT工程第一阶段的工程即围蔽两边人行道拓宽道路已经接近尾声，今后可能开始陆续围蔽道路中间的部分车道进行BRT站台施工，下个星期将会对华景新城、师大暨大北侧的中山大道中间部分车道进行围蔽施工，他们将吸取岗顶没有提前告知市民的教训，届时都会提前告知。
信息时报讯 （记者 陆璟） 原定昨晚正式围蔽的BRT石牌桥站南侧站台，正式围蔽则推迟至今晚。而昨日的天河路西往东方向交通，车辆依旧大排长龙，堵塞严重。
试围蔽堵塞严重
为减小BRT石牌桥站南侧站台施工围蔽对交通的影响，交警部门决定前日上午9时进行错高峰试围蔽，尽管如此，前日下班高峰期时段仍旧造成了天河路西往东方向大塞车，车龙从十字路口排至天河路与体育东路交界处。
周末没有高峰时段，但该处塞车的情况依旧没有改变，从天河路西往东方向的车辆，刚通过体育东路口的红绿灯，立刻就遭遇了前方的车辆堵塞。记者从体育中心站乘坐公交车前往岗顶站，刚通过体育东路口，车辆就停下来等待，几分钟之后稍往前挪动了一些，一共经历了3次红绿灯才得以成功通过十字路口。
而同样昨日进行试围蔽的棠东站，情况则比石牌桥好很多，交通十分通畅。
正式围蔽推迟至今晚
据BRT工程施工方负责人介绍，原本决定于昨晚进行正式围蔽的石牌桥站和棠东站，只有棠东站能够如期按计划进行，而石牌桥站的正式围蔽则推迟到今晚进行。“大约是9点半至10点之间开始围蔽。”
