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这里集中了65个郊区社区楼盘车，涉及几十万人，“七一”停用后在哪乘车，亟待规划 蒋铮、刘伟鑫 远近郊楼盘的居民，以后就不能在这里方便地乘车了 本报记者 蔡惠中 摄
本报记者 蒋铮 实习生 刘伟鑫
《羊城晚报》5月21日率先报道《宏城广场到底何时拆，七年还在等说法》后，广州市建委明确，为了塑造广州市新中轴线上的重要广场景观，迎接亚运会，广州市中心最大的临时建筑———宏城广场将于7月1日拆迁并投入工程建设，宏城广场的三处停车场也在拆迁目录中。
“7月1日开始拆迁，6月30日停车场就不营业喽。”昨天下午，看着进进出出的小区楼巴，在广州市中心最大最有名的临时建筑———宏城广场指挥交通的保安小罗有些茫然：“其实三四年前就听说要拆除，传来传去，这次传言成真了。”
据粗略估算，宏城广场每天进出楼巴过千辆，按平均每车30人计算，每天乘客超过三万人次，而有机会乘坐宏城线的郊区居民更高达几十万人。
昨日下午5时许，记者在宏城广场停车场看到，硕大的指示牌上，共列出了65个社区的楼盘车停靠点，其中南区停靠点46个，北区停靠点14个，西区停靠点5个。细雨中，很多市民自觉地排在本社区楼巴停车位上，等楼巴停靠后按顺序上车。
记者还采访了多家在宏城停车场停靠楼巴的物管公司，不少负责人表示“只是从报纸上听说这个消息”，或者“今天刚刚收到通知”。至于停车场“执笠”后、楼巴何去何从，至今没有一家物管公司能给出确切答复。多年停靠宏城的楼巴，成了“没家的孩子”。
乘客：这里不能停不知怎么办
“很揪心啊！”正在等车的星河湾业主施小姐，听说楼巴要搬，显得很焦虑。记者采访了6位业主，都是从报纸上听说停车场要拆，物管公司无一通知他们。
施小姐很难想象，宏城楼巴迁移后，该怎么上下班。她在天河城广场上班，每天乘坐楼巴直达，因为走华南快速，全程只需要25分钟，“这也是我买星河湾的主要原因，比很多市区盘的交通还要方便”。但假如楼巴迁移，对她来说就“非常难”：去其他点乘车，需要转乘市内公交，车资至少7元，车程大概需要1个小时；搭乘地铁三号线在厦滘站出来，接驳的公交车又拥挤又难等，全程至少1个半小时，车资6元。更难办的是，我下班后从地铁站出来，天早黑了，地铁站外的街道和站台都没有路灯，一个女人，哪里敢孤身等车？假如不坐公交车，改成打车，那一带的出租车很少，只能打黑车或者坐摩托车，不仅要多花5至15元，还担心人身安全。至于直接打车回星河湾，施小姐无奈地说：“我一个工薪阶层，单程50元，一天就是100元，给了车钱，就没了饭钱！”
而住在顺德碧桂园的张先生，更是一脸茫然：“如果楼巴不能在这里停，我也不知道该怎么办。如果没楼巴，叫我转车去顺德？那不等于天天出差？”
楼巴：暂时没对策将来再想辙
宏城停车场的东家有啥说法？昨天上午，记者找到“城建物业管理公司”，一位张姓工作人员告诉记者：“楼巴的具体情况，要询问宏城车场公司，电话是87584792。”但昨天下午记者一直拨打该电话，一直无人接听。
昨日下午，记者来到宏城商业广场经营服务中心。中心一位不愿意透露姓名的中年男子：“7月份宏城广场铁定是要拆的，目前项目业主广州新中轴建设有限公司已经向我们下发了拆迁通知。楼巴的事情，不方便提供办公室管理人员的联系方式，你不如去问问楼巴司机。”
由于广州新中轴建设有限公司只负责建设新广场，并没有义务对“前东家”的客户负责，记者便先到停车场摸情况。逸泉山庄的楼巴司机告诉记者，已经收到宏城拆迁的通知，但具体几月拆，搬到哪里去，“还在等通知”。
既然宏城物管“撂挑子”，记者便只能找楼巴物管。记者先以业主的身份拨打了星河湾和锦绣香江物管公司的服务电话，两者的答复如出一辙：“没收到任何消息，楼巴照开。”
楼巴果真照开？
记者联系到相关楼盘的新闻负责人。
昨天下午4时，星河湾有关人士回复，他们刚刚收到业主发来的通知，暂时没有应对措施，预计会另找停泊点；此外，星河湾也有公交接驳地铁。“星河湾的住户大多数都是有车的，宏城停车场的拆迁，影响的业主应该不多。”该人士最后补充。
昨天下午6时，广州雅居乐有关人士答复：“目前还没有收到正式通知，但是之前一直有传言。物业公司应该会另外找一个合理的停靠地点，并考虑方便业主接驳地铁和公交。现在我们有8条楼巴线，宏城停车场只是其中一条线的一个停靠点，可以考虑在附近设一个点，毕竟楼巴还是要开的。”
居民：尾气很熏人赞成拆车场
“我每次去天河城，都很烦楼巴挡道，赞成拆除！”相对于业主们的愁云惨雾，事不关己的局外人汪先生却显得很高兴。对他来说，楼巴阻碍交通，制造尾气，影响美观，早撤早好。
“我并不反对社区开楼巴线，但宏城广场聚集几十条楼巴线，真的给其他人造成不少困扰。”汪先生是有车一族，每次陪太太去逛天河城一带，他都尽量不开车，“天河南一路、体育东路、体育西路都不宽，天河城和宏城广场之间、宏城广场和正佳广场之间的两条路更是羊肠小道，偏偏几十辆楼巴扎堆进出，塞掉整条路时有发生，我试过半小时停不进车库，干等楼巴‘挪屁股’，楼巴简直是天河商圈交通网的‘血栓’。”
而家住六运二街的吴伯同样不喜欢楼巴：“楼巴的尾气很臭，开开停停味道更大，走在旁边，让人喘不过气来；停车场那么好的位置，却长年破破烂烂的，跟周边新潮的建筑群相比，简直像精品柜上扔着几块抹布。”
无论是体育中心，还是体育东横街……
放眼四周，难找楼巴停车点
楼巴告别宏城停车场，将何去何从？
很多业主和物管公司都表示，会尽量在宏城停车场的附近找停靠点，并争取和地铁相邻。不过搜寻一圈下来，很难再找类似宏城停车场这么大的停靠点，将来的楼巴停靠点，可能趋于分散。
在体育中心，保安小李告诉记者：“这里天天停车爆满，很多还是月保，不大可能因为楼巴而得罪老客户。小车位也是赚钱，大车位也是赚钱，小车进出的人流没大车那么杂，我们老总应该更欢迎小车停放。你看，祈福新村楼巴这么多年都是停靠在体育中心西门外的。此外，要腾出几千平方米停靠几十上百辆大巴，体育中心根本也找不出这么多的位置。”
另一个可能的停靠点是体育东横街，这里最多可以提供58个车位，不过就算是清场，也放不下所有的楼巴。
