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本报讯 (记者 魏凯)随着中山大道BRT建设进度的推进，BRT各机电系统的购买和安装也在加紧进行。记者昨日获悉，政府日前发出招投标公告统一购买站台售票和监票系统，这意味着未来市民乘坐BRT将不必像现在乘公交一样先上车再买票，而是像乘坐地铁一样，在进站台时购票，这一购票模式将大大缩短购票时间，保证BRT真正快起来。
售票检票系统需花3600万
根据市政府发布的招投标公告，预计将用3600万元购买站台售票检票系统。乘客实行单一票价，进站检票，出站不检票，付费方式为“羊城通”及现金。未来BR T票务管理模式将实行中心级集中管理，即通过中央计算机系统实现与广州市公共交通数据管理中心“羊城通”的收益清分。
据了解，之所以采用站台售票检票的模式，是为了确保真正达到快速公交的效果。以目前公交上车购票为例，上下班高峰时乘客都挤在前门购票，光上车购票时间就需近一分钟，这一分钟里后面不断有公交车到达，但却只能等在后面无法进站，乘客也就无法上车，这一模式极大延缓了乘客疏散的效率。而采取站台售票模式，乘客可以随时购票，避免了扎堆购票时公交等待的时间，这一点对于将有40余条公交线路经过的BRT尤其重要。
BRT也将采用分程计价
据BRT建设单位一位工程师介绍，本次政府采购的票务系统其实跟目前广州地铁票务系统相同，即乘客打卡或者用现金购票才能进入站台候车，乘客下车离站时再度打卡或者投车票。
地铁采用的是分程计价，而BRT也是分程计价，其中西段内任意站点至天河体育中心为同一票价，而从东段各站点上车则价格会略有增加。
