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日前，国际机场协会（ACI）公布了全球153家机场最新服务排名，白云机场从前年年底的全球第97位，跃升到第30位。
2004年8月5日，白云机场一夜之间成功转场，制约发展的硬件瓶颈突破后，如何提升服务品质开始进入思考范畴。向国际先进机场看齐成为白云机场人的目标。白云机场提出“创建世界十佳机场”。2007年底，白云机场首次参加全球机场服务排名，97位。一年后上升到57位，今年第一季度排名47位，第二季度再次跃升到全球第30位。
省机场集团总裁刘子静认为，白云机场要借助亚运会的东风，力争在2011年进入全球十佳机场，目前白云机场的硬件还不能完全满足亚运会的要求，机场正在进行大约20项改造，最终会在明年9月前完成。
白云机场股份公司总经理张克俭说，现在起至国庆期间，白云机场会进行综合整治，国庆后至明年亚运会举办，会进入常态化管理。
高层访谈
服务
微笑服务、服务效率、购物环境有很大改善
记者：不到两年，白云机场排名上升67位，主要是哪些方面得分？具体做了哪些工作？
张克俭：国际机场协会的排名，量化为34项具体指标，在多个群体中进行调查。白云机场的排名上升很快，有两项得分很高：微笑服务、服务效率，另外购物环境也有很大改善。
刘子静（省机场集团总裁）：白云机场现在是以服务为纲。
2004年8月5日转场后，候机楼面积由8万平方米增加到35万平方米，停机位由66个增加到130多个。但是白云机场要真正成为中国三大门户枢纽，不仅要有先进的硬件设施，还要有优质的服务。省机场集团在十一五发展目标里提出要创建世界十佳机场，要向世界水平看齐。这不是为了一个简单的名次，而是要通过创建活动，提升我们的服务水平。
刚确定目标时，机场内部有很多人认为不切实际，我们召开动员大会统一认识。集团公司领导走访各航空公司，仅南航就去过三次，收集了一百多条意见建议，我们再逐条分析改进。我们还成立了机场服务提升委员会，吸纳海关、边检、检验检疫、油料等各驻场单位参与，各单位“捆绑”在一起，形成合力，评选先进各驻场单位也参与。
张克俭：我们聘请了第三方公司对机场服务进行定期测评，这对机场内部触动很大，有的人就坐不住了，这也克服了以往同事之间扯不下面子的情形。
改造
现有硬件设施不能满足亚运会要求，将投入12亿元改造
记者：为了保障亚运会，白云机场还要做哪些工作？
刘子静：现有的硬件设施不能满足亚运会要求，我们计划投入12亿元进行20项改造，包括安检通道要从目前的2 5条扩建到52条，候机楼的标识标牌要规范醒目，建设18个公务机停机坪。
另外要优化中转流程，突出中转功能，实现旅客行李后台处理。
张克俭：我们要进行交通改造。增加停车位；打击黑车，在国庆节前要严打，进行航站楼的综合治理。
记者：有无预测亚运会期间旅客量？
刘子静：根据亚组委的预测，运动员及工作人员大约四万人，其中还有残疾人运动员，人数增加不多，但是服务要求高，每个人都有不同需求，特别是有些国家元首要出席，这是对服务的考验。
■项目进展
白云机场第三跑道 亚运前无法建成
机场方面称现有两条跑道可保障需求
省机场集团总裁刘子静昨日透露，由于各种原因限制，白云机场无法按计划在亚运会之前建成启用第三跑道。
第三跑道不能建成启用，白云机场现有的两条跑道能否满足亚运会的需求？机场股份公司副总经理马心航说，去年北京举办奥运会时，首都机场也只有两条跑道，但是最高日起降班机达到约1200架次，白云机场目前日起降班机约850架次，所以还是有一定保障能力的。
省机场集团总裁刘子静说，只要现有两条跑道使用合理，是可以保障亚运会需求的。
采写：记者 周文峰 见习记者 张英 通讯员 云轩
