公务车按尾号限行仅是倡导 网友称无人监督执行难

    【编按】近日，发改委会同财政部等17部委共同制定了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》。《方案》中表示，将加快推进公务用车制度改革，全国政府机构公务用车按牌号尾数每周少开一天，开展公务自行车试点。机关工作人员每月少开一天车，倡导“135”出行方案，即1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具。

    此消息一出，立即在网上引起热议，不少网友纷纷对“135”提出质疑：“135”措施会不会导致公费买自行车？谁来监管？为何该方案对公务车的限行要求只是倡导，而对私家车却是强制执行？大多数网友对该方案表示不乐观，不少专家学者也认为“意义不大，逻辑上讲得通却无法保证落实”。

    【导读】

    [新闻事件]

    公务车每周少开一天 机关人员出行5公里乘公交

    [发改委回应]

    国家：全民行动计划只是一个倡议  不具约束性

    广州：准备做落地方案会先征求各政府部门意见

    [专家意见]

    王则楚：这是好事！号召性方案无须惩罚性监督

    李公明：意义不大！逻辑上讲得通无法保证落实

    韩志鹏：谁来监管？关键还是要看政府部门决心

    卢启明：可行性小！ “135”措施难在广州实施

    [网友评论]

    质疑：如何执行?谁来监督?会否有公务员专行道?

    声音：还是别禁了 这一禁又不知得增加多少公车

          公务车限行只是引导 可苦了私家车要强制

          公车数量上有些超编 及时拍卖别空着闲置

    [公务员回应]

    不难监督  广州公务车都有GPS盯着不敢随便使用

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