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邮轮母港,一座城市的“供给侧”

2016-10-13 09:47 来源:大洋网

广州南沙国际邮轮母港效果图。(资料照片) 

“面朝大海,春暖花开”。

大洋网讯 这句摄人心魄的诗句,如果用在城市旅游开发上,恐怕就未见得浪漫了——如果你面朝的是人满为患的“红海”,而不是“风景这边独好”的“蓝海”,就难免千城一面,一不小心,也许就变成了少人问津的“死海”。

广州这座千年商都,从来都不缺商机。但近十多年来,旅游景区除了黄埔军校、长隆、小蛮腰等以外,号召力强的品牌还不多。所幸的是,借南沙成为国家自贸区的东风,广州果断把南沙作为邮轮母港,这一招,不仅找到了广州旅游的“蓝海”,而且是一片“深海”。今年以来,邮轮出游“井喷”,以至于临近节假日一票难求,香港云顶见状信心大增,果断把旗下第一艘大型豪华游轮“云顶梦号”定港南沙。有此榜样,歌诗达、皇家加勒比等大咖也闻风而动,竞逐南沙。

那么,这一招灵在哪里呢?

首先,抓住了旅游消费升级这个“牛鼻子”。先行一步的广东人,早就不满足于新马泰这些“老三篇”,即使欧、美、日、澳这些“高大上”,许多人也审美疲劳了。需求明明白白摆在那儿,但产品供给就是跟不上趟,邮轮游这种新兴业态正好对上了“老广”从观光游向休闲度假游转变的胃口,加上免签、落地签等便利条件,实现了“说走就走”,这对既想叹世界,又嫌麻烦的游客很有吸引力。母港自今年1月开通至8月,从南沙出入境的邮轮达138航次,接待游客24万人次,规模后来居上跃升至全国第二。

再者,国际航运枢纽、国际航空枢纽建设,凸显出广州国家中心城市的吸引力和辐射力,这为南沙母港给足了底气。珠三角人口众多、经济发达,既有消费意愿,又有消费能力,近年来,以广州为中心的高速公路、高铁等城际交通越来越便捷,而白云机场作为国际枢纽空港,辐射全国、面向海外。源源不断的客源,成为广州邮轮客的第二个“供给侧”。

最后,差异化定位让南沙得天独厚。作为海上丝绸之路主港之一,广州古有“连天浪静长鲸息,映日帆多宝舶来”之盛况,而今在“一带一路”中,其丰厚的海洋文化资源,令其他沿海城市望尘莫及,如果能够与黄埔古港、十三行博物馆等有效整合,必然脱胎换骨,焕然一新。从商业价值看,南沙一年四季不结冰,全天候出行不用愁,旅客选择更多,邮轮利用率更高,用经济学术语表述,就是边际效用高、边际成本低,说明南沙母港既有先声夺人的软件,也有后来居上的硬件。

由此可见,广州邮轮定港南沙,是对“供给侧”结构性改革的透彻理解和精准把握。“供给侧”不是空洞的经济口号,而是在经济下行压力下,有效突围的世界观和方法论。

面朝“蓝海”,春暖花开。  

何智新

[ 编辑: 刘嘉欣 ]
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