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南沙首个电动汽车充电站4月底投入运营

2017-03-20 20:41 来源:南方网

3月20日,记者获悉,广州市南沙区首个电动汽车充电站--广州发展南沙电动汽车充电站一期工程开工建设,预计4月底建成投产。据悉,该充电站共分两期、采用最新的国家标准建设,规划设置约90个电动汽车充电车位,预计建成后将成为广州市最大的面向公众的充电站,有效解决电动汽车充电难的问题,有助于节能降耗型电动汽车的推广使用,对推动环保型电动汽车的推广普及具有重大的意义。

据介绍,广州发展南沙电动汽车充电站位于南沙区环市大道北与珠电路交界处南沙燃气客服中心营业厅旁,面积约8000平方米。一期工程建成后,可满足30台电动汽车同时充电,每天可为200多台电动汽车充电,车型覆盖大中小型电动汽车,可为通勤、旅游、物流、公交、出租、邮政、租赁、公务、私人、环卫等重点推广领域电动汽车充电。

该充电站由广州发展集团股份有限公司(简称广州发展)的全资子公司广州发展新能源投资管理有限公司投资、建设和运营。

充电快:纯电动家用小车最快半小时充满

据悉,广州发展南沙电动汽车充电站一期工程按照高标准的样板工程建设,选用最新研发的可靠性高、兼容性强和性能高效的充电机,既能满足新旧国标充电接口标准,又预留充电机功率扩容、安装光伏发电和储能发电等功能。

据介绍,充电站一期工程安装建设充电机(桩)18个,总容量882kW,其中120kW直流充电机2个、60kW直流充电机10个、7kW交流充电桩6个,直流充电机按分体式一机双枪布置,可满足30台各类型电动汽车同时充电。

一台能充180度电的纯电动大巴车从20%剩余电量到完全充满约需1-2小时,充满后可行驶180公里,满足南沙区每天往返越秀、天河区的通勤车辆需求;一台能充30-50度电的纯电动家用小车从20%剩余电量到完全充满快充仅需半小时,充满后可行驶150-300公里,基本满足日常上下班通勤需求。

随着电动汽车动力电池技术的发展和价格的下降,未来电动车可接受的输入功率可进一步加大,电池容量进一步增加,可大大减少充电时间并增加续航里程。

花费少:每百公里节省数十元

广州发展南沙电动汽车充电站按无人值守设计,市民可通过手机下载广州市充电设施智能管理平台“羊城充”APP或广州发展新能源企业微信公众号,扫码启动充电桩进行自助充电,并支持微信、支付宝等网络支付。由于使用了先进的无人值守技术,充电站运营成本大大降低。

以一辆10.5米至12米的大巴车为例,燃油车每百公里耗油约25升~35升,按最新0号柴油价格每升6.07元计算,百公里油费高达152~212元,而同尺寸的电动车每百公里耗电80~100度,按1.5元每度电计算,百公里电费仅需120~150元,电动大巴车比燃油大巴车的能源成本节约明显,每100公里可节约32~62元。

南沙“十三五”期间规划建设6个充电站

完善的充电基础设施体系是电动汽车普及和汽车产业转型升级的重要保障,是城市公共服务升级、推进能源消费革命、促进交通能源转型的重要举措。

据介绍,广州发展作为市属最大的清洁能源供应商,在南沙区拥有电力、燃气、煤炭、石油等综合能源业务,为广州市提供能源保障服务。广州发展南沙电动汽车充电站建成投产后将大大方便各类型车辆充电,为南沙区电动汽车提供可靠充电服务保障,有助于推动电动汽车产业在当地的发展。未来,广州发展也将根据市场需求扩建南沙电动汽车充电站二期工程,多点布局、网络化经营,为当地的电动车辆提供更加安全、稳定、快捷的充电服务。

该区工科信局有关负责人透露,南沙将根据市的统一部署,结合南沙实际情况,加大力度推进电动汽车充电站(桩)的布点和建设工作。目前,南沙区共有电动汽车充电桩83个,分布在各镇街及公共场所。2016至2020年,规划建设公共服务领域专用充电桩929个,其中,公交车充电桩145个,出租车充电桩500个,物流车充电桩263个,环卫车充电桩18个,邮政车充电桩3个。2016年至2020年,规划建设城市公共充电站6个,分别位于高铁庆盛站、黄阁镇加气站、广州发展南沙服务中心、南沙客运站、南沙区东新高速以东(南沙区顺平小学附近)、南沙区龙穴岛站,规划建设分散式公共充电桩52个。2016年至2020年,在莞佛高速南沙服务区规划建设城际快充站。

(记者黄少宏 通讯员林正山、乐良顺)

[ 编辑: 郭嘉明 ]
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