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“广州第二火车站”将改造,周边规划抢先看!以后乘坐普速列车都要去这里

2017-09-14 10:00 来源:大洋网

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位于白云区的棠溪火车站

未来将改造成为广州市区内

一个重要的火车站,

其周边区域也将随之

进行连片更新改造。

近日,广百集团商业储运公司及周边区域控详规在市规委会上获得通过,该地块位于三元里大道1375号。

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根据规划,该地块解决棠溪村集体物业和村住宅的拆迁安置问题之外,还将承接白云新城建设量的转移,以保障白云新城视廊不被遮挡。

值得注意的是,该地块西侧就是棠溪火车站,将在广州火车站改造期间,承担起普铁运输的任务,届时,广州火车站的普速车将整体外迁至棠溪站。另据南方都市报报道,不过到目前棠溪站依然以货运为主,对其进行客运化改造尚未开始。

“未来广州第二火车站”

据了解,广百集团下属商业储运公司在三元里大道1375号有一旧仓库用地,已于2015年底交由广州土发中心收储,公司已启动由中心城区向外围的整体迁移。

改造地块位置图

如上图所示,该地块南临三元里大道,东临白云新城,西临棠溪村,面积10.47万平方米,目前土地已平整。目前周边大部分为棠溪村集体土地,有棠溪工业区和一些村民住宅。

改造地块及周边区域现状图

根据规划,地块内仓储用地调整为二类居住用地、商住综合用地、中小学用地。总建筑面积30.46万㎡,毛容积率2.9。

该地块主要有两大功能:承接白云新城转移的建设量,以及对棠溪村部分住宅和集体物业的拆迁安置。

值得注意的是,本次规划的地块距离棠溪火车站西广场只有400米,位置非常重要。

在规委会上,有专家指出,棠溪站未来是广州第二火车站,规划设计日均7万人的发送量,与现在广州火车站差不多。

棠溪站历史溯源

始建:建于1915年,前身是西联火车站,1936年,改名为广州北火车站。

扩建:1949年以后多次扩建成为广州铁路枢纽内主要编组站,1980年铁路部新建新编组站。

缩减:1989年,新广州北编组站(今江村)投入使用,广州北站恢复原名棠溪火车站,规模缩减,大部分股道和设备逐渐拆除。

将建设量转移到棠溪

事实上,承接其他区域转移的建设量,在广州城市建设中并不多见。

据悉,广州市金属回收公司1995年获得白云新城一地块进行房地产开发,到2001年第一期住宅楼工程建至第三层时,因开发单位涉及借款纠纷被法院查封停工至今。

2016年,市规委会认为,广州市金属回收公司地块位于白云新城一级视域控制范围内(7号视廊)。

7号视廊的控制要求是在机场高速600米范围内保证70%山体高度可视,金属回收公司所处位置的建筑高度应控制在12~15米,该项目不能继续开发。

最终决定,金属回收公司地块已建建筑改造为公共服务设施及公共社会停车场,将历史有效批复剩余的75100平方米建筑面积置换至广百商业储运地块内。

此外,前述地块还将统筹解决边角地的拆迁安置,以实现城市连片更新。

规划显示,将拆除三元里大道北侧的广百职工房改房在项目地块内安置;拆除棠溪村一酒店物业与部分村住宅,在地块内安置。

未来棠溪村以微改造为主

规划中同时透露,地块北侧棠溪工业区未来以微改造为原则,改造升级为2.5产业,采用弹性容积率控制为2.0-3.5。

此外,棠溪村居住用地按照微改造的原则进行保留整治,容积率按照现状建设强度的1.1-1.2倍控制。周边城市建成区按照现状建设情况修正,其中现行控规东侧社会停车场用地按现状修正为二类居住用地,项目地块商住用地内配建社会公共停车场。

此外,地块内还新规划一所48班的九年一贯制学校,建筑面积1.76万平方米。

改造地块规划效果图

周边5条主干道将升级改造

记者了解到,目前这一地块的对外交通还不是很便捷,为此,规划提出,构建“外联内畅”的道路交通体系,外部衔接白云棠溪站进出站道路,内部加密支路并提高可实施性。

德康路、棠槎路、白云二线、铁路东线、石槎路等5条主干道的规划建设与升级改造已纳入棠溪站周边道路建设计划,解决区域交通疏解问题,周边区域交通环境将大幅提升。

将结合新增公交场站,开行沿三元里大道、德康路公交线路,重点加强与岗贝站(距离项目地块0.8公里)与新市墟站(距离项目地块1.4公里)的地铁接驳,提高公共交通分担率。

规划跨三元里大道人行天桥,天桥北端连接二层商业,与商业地块同步建设,优化地区慢行交通环境。

地块内部交通方面,规划新增3条南北向支路,其中1条为现状道路(祥岗外街),另外2条为棠溪工业区内部道路延伸至项目地块,沿项目地块权属边界规划1条环形支路。

规划还提出,进一步收储规划范围外的广百货运铁路专用线,近期实施双向二车道,远期控制双向四车道。规划新增独立用地公交场站2处,共4253平米;规划社会停车场2处,其中独立用地4872平米,商业兼容50个泊位。

对此,有规委会委员提出,广百货运铁路专用线仍有600米未拆除,能否参考纽约高线公园、厦门铁路文化公园等设计,沿着该地块到棠溪站的铁路线呈现一个相对靓丽的公共空间。

广报全媒体记者 杜娟 汤南


[ 编辑: 巫雯锦 ]

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