从64公里减至38公里,规划中增城至市区高速“缩水”

2017-12-27 17:59 来源:南方网

目前处于前期准备阶段的增城至市区的高速公路(暂命名为“东部快线”)将进行调整,今年5月份市交投集团下属单位发布招标公告显示该线路全长约64公里,不过近日新公布的招标公告显示线路长度已“缩水”至38公里。

▎新高速连通增城和市区

目前增城区与广州中心区有广河高速和广园快速两条通道,不过线路绕行较远,最快通道行驶时间也超过1小时,且两条通道集中在增城南部,对增城中部和北部覆盖不足,两条现状通道车流量较大,难以满足未来交通需求。

基于此,广州市此前拟新增一条联通增城至天河区的高速公路,由市交投集团下属的市高速公路公司承建,该项目还列入了广州“十三五”城建计划。

今年5月,该工程曾发布前期招标公告,据透露线路将分为主线和支线两段,主线起于北三环高速增城段,经仙村、宁西、永和等镇,往西跨越广汕公路、北部快线、北二环、广河高速、华南快速路等,终点与白云四线对接,全长48.32公里,按全线双向六车道高速公路设计建造,车速每小时100公里。在主线之外,项目还将在快到北部快线时将向西南方向延伸一条支线,连通北二环高速、广惠西延线、广汕路,穿过大观路,跨越天河软件园,穿过火炉山,终点接科韵路。支线长度16.255公里,亦按全线双向六车道高速公路设计建造,车速每小时100公里。

当时的招标文件显示,48.32公里主线总造价约190.4亿元,平均每公里造价3 .94亿元;16.255公里支线总造价约86.23亿元,平均每公里造价5.304亿元。主线和支线的总造价超过200亿元。

▎终点从天河改为黄埔

不过,近日该工程再度发布的前期准备工作招标公告却显示,这条规划中的高速公路将改线,起点不变,依然为北三环高速增城段,但中间走向改成经仙村、朱村、永宁、黄陂等地,跨增城、黄埔两区,终点位于黄埔区黄陂村附近,与机场第二高速相接,路线全长38 .275公里。改线后的项目工程将包括特大桥1座、大桥18座、隧道4座、桥隧比例为53.82%,全线设10座互通立交(燕石岭、山田、双喜凤、朱村、冯村、黄岭、黄登、班岭、沙湾、机场二高),另设服务区一处。

记者注意到,这一走向和之前相比最大的变化是不再经过天河区,仅跨增城、黄埔两区,也不再设支线,终点从原来的科韵路改成机场第二高速,总长度则缩减了24公里。新的招标公告没有透露改线后的工程造价。

市交投集团并没有在公告中透露上述改线的原因。不过,由于目前的招标只是项目的前期准备,还未到立项审批和方案审定的阶段,因此目前的方案未必是最后实施的版本,后续或仍有变数。

[ 编辑: gzck ]
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