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广州南至机场城轨沿线地块规划调整

2019-03-14 14:58 来源:大洋网

大洋网讯 为推进广州南站至白云机场城轨的建设,14日,广佛环线广州南站至白云机场沿线地块控制性详细规划局部修正征询意见开始公示。调整沿途大源站、智慧城站、金融城站、琶洲站、科学中心站、大石站等站点的地块用地性质,兼容城市轨道交通用地。

沿途多个地块兼容轨道交通用地

珠三角城际轨道广佛环线是珠三角城际轨道网络“三环八射”中核心一环的重要组成部分,是联系城市组团间的城市快线,是促进广佛一体化快速发展重要的交通基础设施。结合工程建设方案和项目实施需求,根据《广州市城乡规划程序规定》的要求,广东珠三角城市轨道交通有限公司申请对轨道沿线区间、站点及附属设施周边地块开展控规局部修正。

其一,将城际轨道高架区间、地下区间地面征地范围控制为城市轨道交通用地(S2)或兼容城市轨道交通用地的防护绿地(G2兼容S2)。由此修正导则地块4个,并新增9个城市轨道交通用地地块,6个防护绿地地块。

其二,根据站点及附属设施建设需要,新增大源站、智慧城站、金融城站、琶洲站、科学中心站、大石站等站点及区间附属设施周边共18个经营性及公服设施地块、14个绿地地块的用地兼容性,使之兼容城市轨道交通用地(S2)。

其三,结合龙洞站建设需要,调整周边路网,修正龙洞站周边7个经营性地块、3个绿地地块。其中,太和至竹料段拟新增12个地块、修正1个地块、并增加1个地块的用地兼容性。

规划公示图

2021年底通车南站到机场只要半小时

广佛环线项目正在如火如荼建设中,其首段工程佛山西站至广州南站段有望在今年10月通车,而广州南站至白云机场是广佛环线的东段工程。目前从南站前往机场耗时较长,乘坐地铁需要换乘、站点多达20多个,需时间超过70分钟。

而建设中的广佛环线广州南站至白云机场段全长约46.747公里,设计时速160公里/小时。线路起于广州南站,线路外包佛莞城际铁路,经番禺区大石、科学中心,海珠区琶洲会展中心,天河区金融城、岑村、火炉山,白云区大源和太和,接入穗莞深城际铁路竹料站。项目全线设车站8座,分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站,其中太和站为高架站,其余均为地下站。工程投资预估算总额260亿元,工期5年,预计2021年底通车。

广佛环线东段广州南站至白云机场段建成后,将西联佛肇城际、东接佛莞城际,是东西向交通干线的关键线路,将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。届时,广州南站至白云机场只需半小时,天河中央商务区至南站10分钟,至白云机场20分钟。

文/图:广报全媒体记者杜娟

[ 编辑: 李诗琪 ]
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