3个过江通道+5层地下空间,金融城东区最新动态出炉!

2019-06-18 17:00 来源:广州天河发布

金融城东区规划又有新消息

新增三个过江隧道

开发5层地下空间

主打总部办公……

这里即将迎来新一轮的华丽变身

近日,备受关注的《金融城东区控制性详细规划》经广州市规划和自然资源局公布实施。

片区规划建筑面积约260万平方米,规划定位以总部办公及配套功能为主,规划就业人口近10万人;同时规划新增3条过江隧道解决珠江两岸近江地区联系,并沿黄埔大道设置跨线桥和辅道保证快速化通行。

四大组团:

科技创新、总部办公为主

该片区南起珠江、北至黄埔大道、东起深涌(天河区界)、西至车陂路。现状用地主要以村庄建设用地和工业用地为主。片区内已审批项目4处,分别是车陂村、前进村复建安置地块,黄埔大道东646号、AEC人民制革厂改造地块。

根据最新出炉的控制性详细规划,金融城东区规划建筑面积约260万平方米(含地下7.5万平方米),毛容积率1.98,净容积率3.52,沿江建筑高度一线不超过60米。规划就业人口9.1万人,村民安置房的居住人口6000人。规划区总可建设地块个数47个。其中,可出让地块28个,“三旧改造”项目地块3个,公共设施地块7个,安置地块7个,现状保留地块2个。

那么,

这四大功能组团要如何建呢?

下面就由天河君为你一一道来

★科技创新总部组团:以科技创新、总部办公功能为主。

★车陂安置综合组团:统筹落实车陂村住宅、物业复建安置需求,为邻近就业人口提供居住配套及商业服务。

★公共设施配套组团:以文化、医疗、交通功能为主,结合东圃地铁站,设置综合医院、文化设施、客运码头等项目。

其中配置500床的综合医院,沿环城高速西侧配置一个文化设施用地,设5000平方米公交总站,东侧配置220千伏变电站、环卫站等。片区拟设置共38处公共服务设施,8处市政基础设施。

★综合商业办公组团:以商务办公、综合商业功能为主,依托三溪地铁站,以AEC人民制革厂城市更新项目为带动,打造现代活力的产业空间。

交通规划:

新增3条过江隧道 

黄埔大道设置跨线桥和辅道

本次规划将通过小出入口小转弯的做法,新增3条过江隧道——车陂路-新滘东路隧道、喧悦新街隧道和琶洲东隧道,解决珠江两岸近江地区联系,将阅江路、临江大道衔接,形成交通微循环,采用“多通道、小循环”形成分散车流。

其中,车陂路-新滘东路隧道(黄埔大道至新港东路段)已经开工建设,预计2021年建成。

未来还将建设车陂路-新滘东路隧道(二期),南起科韵路-新滘东路立交,北至新港东路,规划为城市主干路,全长约2.2千米。包含科韵路-新滘东路节点立交、跨黄埔涌桥、新港东路节点立交。

规划同时开展了黄埔大道新线位研究,花城大道与黄埔大道交汇处衔接研究,花城大道与车陂路隧道衔接研究等。

此外,远期预留花城大道下穿车陂路隧道,实现金融城起步区和东区的快速联系。

地下空间:

开发5层地下空间 

商业规模达7.5万平方米

★慢行系统方面,通过滨水休闲带、地面步行系统、二层步行流线、地下商业步行空间,构筑片区慢行交通网络。规划共设置9处立体过街设施,11处自行车租赁点。

★与起步区一样,金融城东区规划了高达5层、规模颇大的地下空间。分别是↓

负一层主要是地下综合开发,地下商业服务和部分地下停车,同时预留管线直埋层;

负二层主要是地下综合开发,部分地下停车,地下公共通道,地下商业接和地铁5号线车陂南、东圃、三溪站等站厅层;

负三、四、五层主要是部分地下停车,地铁线线路。

★规划还提出,结合轨道站点进行地下商业开发,总地下商业开发规模为7.5万平方米。

★设置地下公共通道,连接车陂南地铁站、社会停车场,以及各产业地块,重点开发中部带状公园地下空间,形成立体复合的城市综合体。

★并设置连通各个产业地块和公交首末站的“连廊”,加强公共交通和各产业地块的慢行联系。

★将结合河涌水系及绿地,规划三条生态廊道。

此次消息一出

天河君也越来越期待

金融城东区

华丽变身后的样子了!

来源:广州天河发布、中国广州发布、投资天河

[ 编辑: gzck ]
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