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一门三代人 接力护国门

2019-12-06 15:16 来源:大洋网

大洋网讯 一位是珠江口海域的“活海图”,为珠江水域航道开辟多条新航线;一位是严打走私的“英雄船长”,在新中国成立以来查获数量最大的一宗香烟走私进口案件中立下大功;一位是执着追求的海关稽查处“战斗员”。

杨松、杨金泉、杨杰,这“一门三杰”的三代海关人,在中国南方为国把关已近百年。为何三代接力护国门?因为沉淀着深沉的海关情结。与祖辈、父辈比,“关三代”杨杰说,海关是单位,也是家:“肩上扛着关徽,意味着责任和奉献。”

杨松是中华人民共和国成立后的广州海关第一代船长。

第一代海关人:珠江口海域的“活海图”

杨松是中华人民共和国成立后的广州海关第一代缉私船船长,自1927年开始在粤海关工作。1950年1月31日,广州海关成立,他从老船长的手中接过关明艇,投身新中国海关建设,巡逻在珠江口海域。

珠江口汇集了西江、北江和东江,水网密布,水文气象变化频繁,水域航路边界模糊,外有160个陆屿、200多个岛屿,暗礁及战后的沉船异常多,航线十分复杂。杨松却对此了如指掌——成为“活海图”是他多年风雨航行、认真积累的沉淀。

作为新中国海关的第一批关员,在平凡的工作岗位上,杨松立志为海关建设添砖加瓦。他平时用心留意珠江水域航道情况,勤思考、想办法,研究开辟了多条新航线。如由广州万顷沙到太平,过去要经枕箱,海底多礁,容易发生事故,他细心研究后发现可绕过枕箱航行,从此广州海关的缉私艇均按此航线航行,做到了安全可靠。另外,过去由万顷沙至石歧必须途经横门,往返要11个小时,他虚心向其他船长和当地渔民了解,多番思量画出新航线,使两地航程缩短了3个小时,一次可节约油料30加仑。

712缉私艇杨金泉船长。

第二代海关人:严打走私的“英雄船长”

1967年,杨金泉顶了父亲杨松的班。

因为只有初中文化,顶班后的杨金泉一开始只能在缉私船上干水手工作。父亲的光环和荣耀对杨金泉来说,是一种无形的鞭策,他埋头工作,勤勤恳恳、努力上进,很快得到了认可,被选送到厦门水产学院航海驾驶专业学习。1984年,杨金泉像父亲一样当上了广州海关缉私艇船长,常驻大铲岛工作。

据《广州海关志》记载:1989年2月22日, 广州海关缉私艇在我国海域担杆岛附近查获外轮“顺安”号走私香烟7878箱,价值人民币2300万元,是新中国成立以来查获数量最大的一宗香烟走私进口案件。在此次缉私大案行动中,712缉私艇立了大功,驾驶712艇的船长正是杨金泉。

海上蛟龙712艇

“面对5米高的巨浪,我至今不敢想象如果当时712艇拐不过90度会是什么后果。”杨金泉回忆说。712艇是由海军62式护卫艇改装的缉私艇,船身窄,速度快,追击能力强,但抗风浪能力存在弱点。在巨浪中行船非常危险,走私分子利用船好速度快、抗风浪能力强的特点,故意选择在海面起风浪的时候进行走私。

在如此大浪中反复停船、减速,712艇随时会倾覆。狂风巨浪中,杨金泉沉着冷静,把稳舵,战胜了一个又一个扑面而来的巨浪,强行靠泊仓皇前行的“顺安”号。稳住船身后,缉私人员顺利跳上“顺安”号,与走私分子展开搏斗。

杨杰(左一)

第三代海关人:执着追求的“战斗员”

杨杰在海关大院长大,耳濡目染海关的工作与故事,从小立志当上关员,像爷爷杨松和父亲杨金泉一样把守国门。1999年高考时他直接填报了上海海关学校,以双上线被录取,如愿以偿。毕业后,杨杰考入广州海关,扎根基层,作为第三代海关人,投身国门把关工作。

“打一家、震一片、规范一方”是稽查工作的目标,但这从来就不是一件容易的事,打击不法企业、维持市场秩序是一场斗智斗勇的博弈。广州海关稽查处是一个优秀的战斗团队,2018年通过稽查补税人民币9.18亿元,稽查绩效考核全国第一。时任稽查二科副科长的杨杰,既是小组指挥员,又是战斗员。

2018年6月深夜,一起一般贸易低报价格案件的专项稽查行动在广州海关稽查处部署。

进口量如此大的货物,采购记录数据无论纸本的还是电子版的基本为零,明显不合常理。处领导决定对各条线的所有企业人员的电脑、邮箱再进行地毯式的细查,同时启用电子数据恢复包进行电脑恢复。

学过财会的杨杰敏锐地发现端倪:这笔财务账册反映的交易记录存在漏洞,深圳某公司应成为取证重点。可此时已是晚上8点,忙了一天,全组人员都十分疲惫。杨杰当即主动请缨带领组员赶往深圳。次日一早,几经周折找到该公司,看见一个女人正拿着打火机蹲在地上准备烧毁资料,杨杰和同事赶紧冲去抢救资料,取证工作终于获得实质性突破。

文/广州日报全媒体记者林琳 通讯员谭军民、陈滟  图/越秀海关提供

[ 编辑: 何雯飔 ]
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