白云站是广州铁路客运枢纽“五主四辅”的主枢纽之一，广州市正在全力建设广州站、广州东站、白云站“三位一体”中心组合枢纽，未来承担中心城区铁路客运主要功能。
广州市委十二届六次全会提出，建设世界级铁路枢纽和轨道体系，进一步提升城市能级和核心竞争力。白云站的建设进度如何？白云站如何与周边片区实现站、城、产、居协调发展？近日，记者跟随市规划和自然资源局媒体调研团深入白云区进行了走访。
高铁进市区
中心城区构建“三位一体”枢纽
白云区平沙北街的ddp时尚中心是一栋崭新的村集体物业，目前正在招商，从这栋楼的高层往东看，正在建设中的白云站一览无遗，烈日下工地里的吊车、工人都在紧张工作着。按照计划，白云站预计2023年底具备通车条件。
建设中的白云站
“白云站建成通车后，将承接广州站、广州东站全部普速列车、部分高铁和城际功能，将有效分担广州东站、广州站改造过渡期间中心城区客运枢纽功能”，白云区国土空间规划编制研究中心副主任郝丽丽介绍：“白云站建成是广州站和广州东站的改造的前置条件，为广州市‘高铁进市区’奠定基础，是广州铁路枢纽客运系统能力建设的关键性工程。”
白云站规划定位为广州主城区现代化的综合交通枢纽，主要办理枢纽各方向普客始发终到和通过作业、少量高铁动车停站通过作业，兼顾城际动车通过作业，未来将占广州市80%的普速列车服务。白云站站场规模为11台24线（包含高铁、普铁各5台11线，城际1台2线），引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁、广清城际等线路，同步配套六条地铁线路、长途车场站、公交车场站等多种交通接驳设施及公共空间，预测2030年旅客年发送量约4300万人次，占地面积约65.69万平方米，总建筑面积约87.38万平方米。
中心城区的广州站、广州东站、白云站可实现高铁进城，未来与广州南站、佛山西站如何实现错位发展？郝丽丽表示，广州铁路枢纽规划形成以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云站为主，广州北、南沙、新塘站、黄埔站为辅的“五主四辅”布局。广州站、广州东站、白云站作为中心城区“三位一体”的组合主枢纽，主要办理广州中心城区至各个方向的高铁、普铁、城际动车始发终到功能，实现高铁进城功能。广州南站作为广佛地区主枢纽，主要办理京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广深港高铁、深茂铁路、广珠城际动车始发终到和经停功能。佛山西站作为佛山市主客站，主要办理佛山市动车始发终到和通过作业，兼顾部分广佛环、广佛肇城际动车作业。
站城融合发展
高标准打造广州时尚之都
白云站并不只是一个简单的火车站，未来将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有岭南特色的全新TOD大型综合交通枢纽。市规划和自然资源局和白云区政府以白云站规划建设为契机，高起点、高标准谋划白云站周边地区的城市规划建设治理，开展规划编制和城市设计工作，坚持“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”理念，推动周边环境和产业全面升级，引导地区的储备征收、留用地落地、城市更新项目的建设实施。
白云站及周边地区规划效果图
在白云站的西北角，高层住宅已经封顶，地铁站就在小区门口，交通便利，这就是小坪村的复建安置住宅。为提升白云站北部地区城市面貌，小坪村改造项目正在实施中，
目前已清拆现状建筑物96.45万平方米，已封顶8栋一期复建住宅、4栋融资住宅、西区30班小学、垃圾压缩站，计划2023年底前，一期复建安置住宅移交使用。
此外，棠涌村改造已完成片区策划方案和更新单元详细规划方案编制，正在进一步完善方案，力争年底前完成合作企业招选并启动首期拆迁工作。棠溪村改造已完成改造意愿表决和基础数据调查工作，后续将加快编制片区策划方案和更新单元规划方案。
近期，白云区政府印发《白云新城地区高质量融合发展三年行动方案（2023-2025年）》，借力广州白云站枢纽带动，推动白云新城地区在市级重点功能片区中实现领先发展，建设成为“国际交往中心、主城枢纽门户、总部经济集聚区、云山西麓的宜居新城”。其中，广州白云站周边地区借助广州白云站国铁、城际、地铁等综合交通枢纽服务功能，加快建设现代化综合交通枢纽，推进产业升级、城市形态提升、公共空间改善，塑造城市交通枢纽门户形象。
同时抓住白云站通车在即和广州站改造带来的产业外溢机遇，结合白云站周边片区现有的时尚产业发展基础及地区发展格局，白云区正从产业定位、土地整备、规划建设等多方面编制广州时尚之都规划策划方案，依托白云站加快将广州时尚之都建设为国际消费大走廊，为广州国际消费中心城市建设找到新支点。近期以启动区（站西片区）为首期重点项目，加快区域土地整备，同步开展高水平城市设计、控规编制工作，规划引领，强化统筹，高质量高标准打造广州时尚之都样本区。
文、图/广州日报·新花城记者 杜娟 通讯员 穗规资宣
