广州日报记者：现在公交公司实行改制之后，压力很大，现在每年补贴6个亿，是不是还是不够，如果服务下降的话，我们怎么保证服务质量，怎么在优惠的前提下服务质量不下降？
梁巧明：这一次广州地铁执行政府的地铁公交的优惠政策，主要是引导市民更多的出行公交，作为轨道交通，是交通的骨架，也是市民出行的主要交通枢纽，在出行优惠之后我们会更好的做好服务，一方面我们会通过加快列车的速度，第二我们会缩短发车的间距，第三我们现在已经正在进行增加新车，来提高我们的服务质量，让乘客在享受政府给予优惠的基础上再享受更好的服务，安全、准点、快捷、舒适是广州地铁向市民提供的服务宗旨，我们更希望广大市民能够享受政府给的优惠同时配合我们把服务工作做好。
记者：您刚刚给出的这些优惠额度是怎么计算出来的？
章威：现在政府的办法是按照实际的优惠，通过羊城通数据的集中，按照优惠的额度，政府提供优惠额度。
记者：之前曾经对两个优惠进行讨论，为什么这两个方案都法国采用，刚刚说到制卡的数量是300万，而公交乘坐人是700万，是不是中间有一些人享受不到优惠，现在的羊城通已经有佛山的人使用，是不是佛山的人也可以使用优惠方案？
章威：我刚刚说的700万是700万/人次，还有来回的问题。300万的发卡量以上，已经涵盖了，刚刚说的优惠方法包含了了这个概念，只要是广州工作、学习都可以，佛山只要在广州工作、学习也可以。
记者：88块/月，90次，大部分的工作人是22个工作日，大概是44次，每次票价2块钱，相当于现在的一个月的车票，我想问一下这个优惠到底体现在哪里？
章威：优惠是88元/月，按22次算，其中8个休息日是全免费的，如果8个休息日每一个星期日出来一趟，这就是优惠，如果你要转车，一个月22个工作日，你是刚好座满90次，你这个票价等于是5折优惠。
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