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今年年底，广州地铁五号线将开通运营，明年亚运开幕前，广州将开通8条地铁线；展望未来，广州将拥有19条地铁，从而使得广州70%的人能够搭乘地铁出行。一座“地铁上的城市”正逐渐出现在市民眼前。地铁所改变的不仅仅是交通出行的便捷，更深远的影响是对市民生活、置业模式的改变。在此契机下，由《广州日报·家天下》、《羊城地铁报》主办，大洋网协办的“大广州·新地铁”高峰论坛在广州举行。据悉，这是中国首次由主流媒体主办的城市地铁地产论坛。
在这次论坛上，来自广州市规划局、广州地铁总公司、广东广佛轨道交通有限公司等政府部门与地铁公司负责人，以及雅居乐地产、新鸿基地产、合生创展、合景泰富、光大地产、新城市地产、广州市市政集团等广佛两地主流开发商代表齐聚一堂，向广大读者传递最新鲜最准确的地铁路线规划信息，推动地铁经济的发展，倡导“地铁生活”模式。
未来出行一半靠轨道交通
去年年底，广州市规划局、广州地铁总公司联合发布广州新一轮近、远期轨道线网规划方案，这也是广州历史上第5次轨道交通规划，此轮轨道线网规划的范围是广州市行政所辖十区二市，规划近期为2020年，远期为2040年。广州市规划局总工程师叶浩军在论坛上透露，《广州市轨道交通线网规划》新方案已经成型，上报市政府审批。新方案将在小环线方案基础上制订出来，未来，广州拥有19条地铁线，总里程751公里，中心城区的14条地铁线将覆盖内环以内的八成地区，密度接近伦敦。他表示，新方案确定了“3060”时空和“7070”客运目标，即利用轨道交通网络，走环城高速30分钟可到达市中心，外围副中心60分钟可到达市中心；公共交通占机动化出行量达到70%，轨道交通占总公交出行量达到70%。这样一来，轨道交通要实现整个交通出行的一半。
地铁为地产发展提供契机
随着广州轨道交通的铺开，一座建在地铁上的城市将逐步出现在市民的眼前。地铁改变的不仅是出行，更深远的影响将是对市民的生活改变，地铁的开通能大大提升沿线物业的价值，这也为地产的发展提供了新的契机。在论坛上，来自各大主流开发商的代表也畅言地铁为房地产开发带来好处。有开发商表示，地铁在扩大市民生活圈的同时，也扩大了置业选择范围。在这方面，郊区地产无疑是最大的受惠者。而且各大开发商在论坛上也积极献言献策，建议地铁在规划、站点设置和接驳上等方面要更加人性化。
开发商和市民代表的建议，也受到广州地铁公司的重视。广州地铁总公司副总经理梁巧明表示，地铁公司在对地铁沿线规划的时候要对沿线物业做到“四同步”，即同步规划、同步设置、同步建设、同步开通。她认为，土地资源是不可再生的，地铁在线路规划的时候，应该同步规划在哪些地方适合开发商业地产或者是住宅，哪些地方应该跟现有的物业的接口结合在一起。
记者 黄涛
本版图片：记者邵达权摄
规划新动向
未来出门600米就有地铁坐
广州市规划局总工程师叶浩军：
未来出门600米就有地铁坐
在论坛上，广州市规划局总工程师叶浩军向大家透露了广州地铁规划的新动向。据他透露，《广州市轨道交通线网规划》新方案已经成型，上报市政府审批。新方案在小环线方案基础上制订出来，未来，广州拥有19条地铁线，总里程751公里，中心城区的14条地铁线将覆盖内环以内的八成地区。
在论坛上，叶浩军回答了市民对新一轮地铁规划最为关心的几个问题。首先是大小环线的方案问题。据悉，去年公开征求意见的《广州市轨道交通线网规划方案》有“小环线”和“大环线”两套规划方案，其中，“小环线”是经过康王路的，不到芳村，而“大环线”方案则要经过芳村白鹅潭地区，线路长度也差几公里。叶浩军透露，“新方案”在原有的小环线方案（一号方案）的基础上，吸纳了公众的意见以及二号方案的优点后重新制订出来，除了环线以外，大家还比较关注同德围、罗冲围这个区域交通比较紧张，还有芳村以及中山大道，大家都比较关注，包括线路的设置、站点的加密等，这些问题现在正在深化和落实。
叶浩军还表示，广州市准备建设19条地铁线，在中心城区有14条，外围有5条，总里程是751公里。在整个751公里的规划方案中，其中地上的一部分有270公里，其他的是在地下有480公里，地下大概占了三分之二，地上占了三分之一。据叶浩军分析，新一轮方案更突出了“以人为本”的理念，在里程长度和站点的覆盖密度上，接近国际国内先进城市，2020年广州市希望建成500公里左右的地铁，这与上海、北京比较接近（北京到2015年计划建成561公里地铁，上海建成510公里），内环路以内轨道交通的覆盖范围达到80%，在600米范围内就能坐到地铁，接近国外发达城市的水平（伦敦是88%）。他表示，这个方案的密度也比原来有所提高，2003年前的轨道线网规划地铁密度每平方公里是1.27公里，这次新的方案达到了1.74公里。而且这个方案的特色是确立了轨道交通的主导地位，预计751公里网络建成之后，每日的出行量将超过1500万人/次，占公共交通的70%。 记者 黄涛
