手机看新闻
疏导建议：
●市民李小姐建议，大观路南段改成双向行车。对此，交警人士表示，道路都是交通饱和才设单行，调整可能性不大。
施工项目：中山大道BRT试验线东圃站地铁车陂站
围蔽时间：地铁车陂站：公示的《城市道路挖掘许可证》上标明“批准挖掘期限为2007年12月28日至2009年12月28日”。BRT东圃站：自去年年底即开始部分围蔽，今年3月份完成整体围蔽，解除围蔽时间不详。
现场体验：
记者下班高峰期走访BRT工程东圃站围蔽段，这一段最塞的要数东圃大马路路口，车流一到路口，速度明显慢了下来，一辆接一辆，紧紧“黏”成一串。东圃大马路路口红灯已变换了两次，记者乘坐的公交车才挪到天河大厦前。短短100米，走了差不多6分多钟。
站在南国嘉园三楼的平台上，记者观察到，这一段中山大道自西往东方向的三个车道被车辆塞得满满当当，东圃大马路路条红灯前排起百米长龙，一个红灯约截停20多辆公交车。
早上8点，三四十名候车的市民聚集在中山大道北侧一处围蔽缺口处，百米开外绿灯一放行，人群开始骚动，未等公交车完全到达，人们便蜂拥上车道。为避免撞到人，公交车司机有意识地在车和围蔽栏间让出一些空间，被挤占了车道的私家车不停鸣笛，急于上车的市民几乎是蹭着公交车行进。
“你要前阵子来，场面更壮观，上百人呼啦啦一起往路上拥，”市民米小姐告诉记者，围蔽以来，位于天长商贸园门口的东圃镇1站站牌被挖，人们就自发聚集在原站台不远处的围蔽缺口处等车，“那时候拍拍车门还给停，很多人在这‘碰运气’，被‘晃’的次数多了，乘客就渐渐分流到车陂路口站和东圃镇2站去了”，被522“晃”了3次后，米小姐曾致电96900询问，对方称“并未接到东圃镇站站台因BRT施工暂时调整的通知”。
“去车陂路口站坐车吧，道路难行又远，去东圃镇2站坐车稍微近点，却要过马路，坐上车还要重过一次红绿灯，浪费时间，”米小姐说，这一带旭景家园、城市假日园等小区住着很多要到市中心上班的白领，以前东圃镇1站还在的时候，早上经常是两三百人一起候车。“这么一个重要的大站被挖，我们早上上班坐车还真是‘前后’两难！”
