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疏导建议：
●往广州大桥车辆可走珠江新城。番禺的张先生建议，天河路往体育东南段、体育东过黄埔大道的绿灯时间应该延长，这样就可从珠江新城通到广州大道或从临江大道穿桥底上广州大桥。
●有不少市民建议，可充分利用创展中心及万菱汇之间小路通行。
施工项目：
BRT体育中心站、天河体育中心地下停车场综合工程
围蔽时间：待定
现场体验：
15日上午8：30-9：30，下午2：30-4：00，傍晚5：30至7：00期间，记者到体育东与天河路路口及天河路上观察，发现体育中心周边车流高峰分别出现在8：45至9：20、傍晚6时至7时，交通秩序良好但下班时间拥挤情况相对比较严重。在该路段中记者发现，宏城广场门前路段即使在非高峰时段仍有出现拥挤，若要围蔽，该路段预计将受最大影响。
早上上班高峰期，“塞车黑点”主要集中在两路段：宏城广场前的西往东方向路段；体育东路南段南往北方向路段。前者压力主要来自广州大道上的车流，每次绿灯只能放行约1/3车流量，车龙在上班高峰一直“接驳”到广州大道。后者路段上主要承载从黄埔大道进天河路或天河北路的车流，每次绿灯放行约只能放行1/4车辆，因此造成拥堵。
傍晚6时后，因广州大道塞车、天河路往立交桥方向位置收窄，体育中心对出路段车辆已无法顺利分流，堵了近一个小时才陆续缓解。
两个月前，猎德大桥北延线工程开始围起天河东路南段那天，家住黄埔大道中、在体育西路为维多利亚广场上班的欣欣就已经开始计划更改上班线路。
“天河东南段围蔽第一天，我就迟到了，如果B R T再在体育中心前面的路段再围蔽，我千方百计都不会经过天河东路。”未施工前，她每天乘车经天河东路到体育中心站下车，大概需要20分钟，但在猎德大桥北延线围蔽首日、B R T未开始施工的时候，她就足足比平时迟到公司40分钟，“一天比一天塞得厉害，如果体育中心都同时围蔽，无路可行了！”
不想为塞车之苦而提前出门，欣欣决定，自体育中心站围蔽施工那天开始，就改乘行经黄埔大道的车，在体育西路附近的车站下车，步行约15分钟回到公司。
