增加102条线路 500米内有车站
线网优化后，线路总数、线网密度、站点覆盖率、公交车辆总数等各项指标均得到不同程度的优化，更趋合理。
线路总数由调整前的469条增加到调整后的571条，增加102条，增加幅度22%；线网密度由调整前的3.81 km/ k㎡增加到3.91 km/ k㎡；500米站点覆盖率由调整前的92%增加到95.1%；公交车辆总数由调整前的8971台增加到9121台。
亮点一：高峰期乘车难题将缓解
高峰期出行拥挤将得到有效缓解。本次线网优化规划的高峰期专线主要分布在广州大道、环市路、解放路、机场路、东风路、天河路、中山大道、黄埔大道、西湾路等市内主要干道，重点解决罗冲围、同德围、龙洞、广州大道北及沙太路等区域往返中心城区的高峰期出行拥挤问题，强化中心城区各主干道公交线路之间的衔接换乘。
亮点二：715个公交站衔接地铁
公交与地铁衔接得到全面加强，市民换乘出行更为方便。本次线网优化共有88条线路增加了与地铁1、2、3、4、5号线的衔接，增加衔接的公交站点数量107个。
线网优化后，与地铁衔接的线路增加到326条、衔接站点及服务社区分别达到715个、175个，与优化前相比，分别增加了37％、17％、54％。
亮点三：城郊居民出行更加方便
调整后，中小巴线路数量将由目前的50条增至131条（含由大巴改为中巴的线路），增加线路81条；公交线路总数由469条增加至571条，增加线路102条。
亮点四：住宅社区通地铁接驳线
受道路限制，无法通行公交大巴的住宅社区居民出行将得到进一步改善。本次线网优化，通过规划公交中小巴线路，重点加强住宅社区与地铁或主干道公交线网的衔接。
亮点五： 配置合理缓解交通压力
通过对部分线路适当优化、绕行较多线路适当取直等措施，对线路进行优化。如将在流花地区迂回较多的83线路进行优化取直，由原经行三元里大道、广园西路、环市西路等路段调整为经行三元里大道、解放北路、东风路，市民出行时间可缩短15分钟左右。
(编辑： 科 )