猜想二：“南海Ⅰ号”船主“不老实”？
线索：出水大量铜钱
在此前的采访中，广东省文化厅副厅长景李虎透露，到目前位置，“南海Ⅰ号”沉船点发现的铜钱已达上万枚。其中，年代最老的是汉代的五铢钱，最新的为建炎元宝(南宋初年)。一艘远洋商船在启程时为何携带如此大量的铜钱？从汉代到南宋，铜钱的时间跨度为何如此之大？
对此，武汉大学历史学院朱雷教授自有一番解释，他认为“南海Ⅰ号”船主虽是富人，却是个“倒卖外汇”、违法乱纪的“奸商”。出水的钱币年代相隔久远，并非船主有收藏爱好，而是汉代钱币南宋依然可以流通。
宋代铜钱堪比现代“美元”
昨晚，记者连线了对唐宋历史颇有研究的武汉大学历史学院朱雷教授，朱雷虽然远在武汉，但对近日打捞出水的“南海Ⅰ号”古沉船非常关注。对于“南海Ⅰ号”上已经出水的上万枚铜钱，朱雷认为其用途可能有二：一是作为货币直接在东南亚等国家购买商品，二是将铜钱作为一种商品出口到国外。
朱雷解释说，由于中国钱币铸造工艺精良，大小统一、重量统一，因而有“钱范”之称，意为铸钱的模范，加之南宋初年中国海外贸易非常繁荣，国外商人对中国的铜钱认同度很高，“那时候的铜钱跟现在的美元差不多，可以成为硬通货，在东南亚均可一币通行。”由于铜钱在国外可以被接受，朱雷猜测，“南海Ⅰ号”的船主可能会携带这些铜钱去国外购物。如果船主是外国人的话，还有可能将中国铜钱也当作一种货物，卖给其他人，类似于现在的“倒卖外汇”。
大量铜钱证明船主“老奸巨滑”
此前有媒体报道，“南海Ⅰ号”上发现万枚铜钱，表明船主的富裕，“腰缠万贯”的富商巨贾形象顿时呼之欲出。对此，朱雷教授笑着说，“不仅能证明船主富裕，也能说明这船主很不老实，一定是个老奸巨滑的商人。”
船上有钱怎能证明船主人品有问题？莫菲朱雷教授有仇富心理？非也！朱雷告诉记者，由于铜是一种贵金属，国家储备相对较少，而铸造铜钱则需大量的金属铜。因而，南宋时期，虽然海外贸易非常频繁，但为了防止铜外流，政府对钱币出口一直有着严格的数量限制，“就像现在出国对携带外汇数量有限制一样。”
据此，朱雷认为，“南海Ⅰ号”发现大量铜钱就有些不合规定，有可能是船主“走私”，或者贿赂了市舶司的官员。“那时候，铜钱在国外很受欢迎，利润空间很大，这些从事远洋贸易的商人，个个老奸巨滑，肯定不会受限于政府规定的。”而一旦逃脱了市舶司的监管，船主的“走私”行为就可提前宣告成功，所以可以算是一个风险小、利润高的“违法行为”。
汉代五铢钱时隔千年亦可用
在“南海Ⅰ号”古船上发现了年代最古老的钱币是汉代的五铢钱，记者查阅相关资料得知，汉代“五铢”钱币，始铸于汉武帝元狩五年，即公元前118年。而出水的最晚的铜钱则是建炎元宝，为南宋高宗建炎元年，即公元1127年所铸。同时于南海Ⅰ号上发现的两枚铜钱，其时代竟然前后相隔了一千多年。
这不禁让人心声疑窦：难道南海Ⅰ号的船主，有收藏古董的嗜好？
朱雷教授却哈哈一笑：其实，这在古代，并不稀奇。
“古代的货币流动跟现代不一样，朝代虽然亡了，但前朝的货币却依然可以在市场上流通”，朱雷说，由于铜钱的使用寿命很长，而且本身就有价值属性，因此，即便历经朝代更替，但不同朝代的铜钱却依然“坚挺”。当然了，前朝的钱币跟当朝发行的钱币，会有一个固定的比较，“就跟现代的汇率差不多”。
(编辑： candy )