打捞方案：水下工程“异地搬迁”沉船
“整体打捞”简单地讲就是将沉船、载物与其周围泥沙按照原状固定在特殊的钢制沉箱内,将分散、易碎的文物一体化、一次性吊浮起运,然后迁移到能人为控制环境、专为“南海Ⅰ号”沉船建造的广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”中,然后进行“精雕细琢”的水下考古发掘。
打捞步骤：
一、先用精密的水下定位仪器，勘测定位沉船位置，并打下十二根定位桩；
二、定制一个巨型钢沉井，使用“静压法”将沉井缓缓压入淤泥，整体罩住沉船船体及其周围淤泥；
三、挖空沉井两侧区域内的泥沙；
四、从上沉井底部两侧穿引三十六根方形钢梁，形成一个封底的“钢箱”；
五、穿起吊钢丝，上、下沉井分离，并用起重船“华天龙”号将上沉井整体起吊，再放到全潜驳船上；
六、全潜驳船起浮、拖航；
七、将沉井拖移至预先做好的“水晶宫”内。
打捞过程：多船编队打捞“南海一号”
在打捞“南海一号”时，交通部广州打捞局除出动“华天龙”外，还将出动包括“南天顺”、“德进”、“德华”等约10条船舶，同时出现在起浮打捞现场的将有六七艘船只。
同时作为打捞“南海一号”的总指挥，吴建成告诉记者，打捞现场除打捞船、作业船、拖船之外，届时还将出现“半潜舶”等特种船舶以及挖泥船。
据吴总介绍，在打捞“南海一号”的过程中，首先要放下沉井将“南海一号”整个罩住，然后潜水员再潜到水底，为沉井底部插入钢梁进行测位和对准。在插入钢梁后，沉井就变成了沉箱，此时“南海一号”就将等待起吊。由于淤泥的吸附力可能影响沉箱的吊起，在起吊前，挖泥船将会把沉箱附近的泥挖掉部分。此时，“华天龙”就开始运用其吊重4000吨的吊机，将装载“南海一号”的沉箱吊离水面。
而此时早已潜入水下一定深度的半潜舶就等候在一旁，“华天龙”运用其全回转吊机，将沉箱吊放在半潜舶上，沉箱大部分或者全部体积届时仍基本埋在水下。随后，拖船再拖着半潜舶将“南海一号”由水中平移进入广东海上丝绸之路博物馆水晶宫。
20多气囊助“南海一号”“进宫”
另外，记者从有关部门了解到，目前“南海一号”出水后沉箱平移进入水晶宫主要有两种方案。一种是采用轨道方式；另一种则是采用先进的气囊技术。“南海一号”打捞局及省文物考古所相关领导向记者表示，从目前情况来看，采用气囊技术将“南海一号”平移进水晶宫的方案可能性比较大。因为使用气囊作为轨道具有良好的稳定性，对包裹在沉箱中的“南海一号”具有很好的保护作用。
据提供此项气囊技术有关部门负责人王家健介绍，他们已为广州打捞局设计了相关施工方案。到时将为“南海一号”专门设计并制作20多个直径超过1.5米的大型助浮气囊，光制作气囊的时间就预计需要1个月。
“南海一号”出水前，施工人员将未充气的20多个气囊分别均匀地安装在“南海一号”沉箱的四周。在“南海一号”沉箱准备起吊时，施工人员再将气囊充足气，20多个大型助浮气囊将产生巨大的浮力，伴随着华天龙的起吊一起将沉箱移到下潜入水的半潜驳船上。
保存：水晶宫或将就地取水
博物馆工程总负责人黄星俊介绍，为了把沉船移入“水晶宫”，在“水晶宫”面海的位置，将留出一个出口，“南海一号”运至该处海边，将通过钢制的铁轨，送入“水晶宫”中。随后，预留的这道出口将封上一堵墙。今后，“水晶宫”的进水、排水都将通过一条管道进行。
据记者从文化厅了解，文化厅为“南海一号”制定了专门的保湿方案。由于“南海一号”进馆后还要一定时间的输水过程，为防止沉箱内淤泥变干对“南海一号”造成影响，有关人员将立即对“南海一号”进行“局部保湿”，使“南海一号”仍然“生活”在原来的环境下。
另外，“南海一号”周围水环境和微生物环境的研究尚需较长时间，而从离“水晶宫”30海里远的“南海一号”沉船地取水注入，耗费的成本高、时间长，这样一来“南海一号”所处的海水环境因为更换时间过长，微生物容易死亡，水质也容易变腥发臭。
因此，如果“水晶宫”旁边的海水水质清洁度和微生物环境与沉船地相近，采取“就地取水”的方式或将被优先选择。通过预留的管道，“水晶宫”就能够实现方便地取水和换水。
（专题撰文/记者王广永、胡亚平、王鹏、翁晓鹏、黄文生、谭德波、陈穗华 通讯员罗国盛、林少娜）
(编辑： 赵丽萍 )