【破水进宫】“南海一号”跳好八部曲
“南海Ⅰ号”打捞全过程（制图：郭宇晖）
昨日上午，为打捞“南海Ⅰ号”量身定做的沉井徐徐离开广州打捞局小洲打捞基地码头，由“穗救拖3”牵往打捞现场，这标志着全球瞩目的“南海Ⅰ号”整体打捞行动正式启动。预计7月中旬，“南海Ⅰ号”将被起吊出水。这样漫长的打捞过程要历经哪八个步骤（见示意图）？“南海Ⅰ号”将如何从海水中“脱身”然后被送进“水晶宫”？今天我们为你一一揭晓。
“南海Ⅰ号”打捞副总指挥王仁义告诉记者，这次打捞行动至少将有13艘各类船舶参与其中。沉井抵达打捞现场后，起吊船“华天龙”将紧跟而至，在“南海Ⅰ号”四周找准位置，抛锚八方，安装定位桩，这些工作锚共8个，每个长800米，且8个角度都有严格规定。“华天龙”就像一个巨大的海上蜘蛛，牢牢地钉在海面上。随后沉井下水套住“南海Ⅰ号”，此阶段约需10天。
据悉，沉井顶部放置了多块巨大的混凝土凝块以便沉井下沉。沉井安放完毕后，作业人员开始清挖沉井两侧的淤泥，通过底梁穿越，把沉井的底部封住，此时，沉井变沉箱。此阶段在打捞过程中是关键阶段，也需时最久，大概要1个月。原来设计的底梁数量是20多根，因为最后探摸时发现“南海Ⅰ号”的长度多出了好几米，所以正在重新设计的沉井也会增加底梁。
王仁义特别介绍，钢梁底部是气囊。王仁义说，气囊的主要作用是保护沉箱的平稳，对沉箱起保水的作用，同时在沉箱出水、转移到半潜驳和“水晶宫”的时候充当滑轮，减少摩擦。根据要求，沉井底梁穿越完毕后，沉箱应该是一个相对密封的空间。如何做到这一点？王仁义说，底梁下有液压板，穿越完毕后就会把底梁往上顶，这样沉箱就封闭了。
底梁穿越完毕，吊装开始。沉箱被吊离原地后，随即和半潜驳配合；沉箱被安全和准确吊到半潜驳甲板上之后马上安装加固件。接着半潜驳上浮，沉井全部露出水面，随着前面拖轮的前进，一至两天时间“南海Ⅰ号”就到达“水晶宫”。为保证半潜驳上的沉箱和“水晶宫”顺利平衡对接，广州打捞局相关人士透露，目前已经确定沉箱进入“水晶宫”采用的轨道为气囊技术。沉箱稳妥进入“水晶宫”后，“水晶宫”的南大门围堰马上进入合龙程序。关闭南大门的时间至少需要半个月。
(编辑： 赵丽萍 )