这个春节，有12万电力职工将在抢修中度过。
——本报记者八省区直击全国抗击雨雪冰冻灾害纪实
文/记者胡利、毕征、周祚、王鹤、李栋、张丹羊、周磊、秦晖、黎衡、卢文洁
图/春运报道组
一场突如其来的天灾,给正满怀喜悦迎接2008年春节的人们一个意想不到的袭击！短短数天，雨雪冰冻迅速覆盖中国南方大部分土地，贵州告急！湖南告急！湖北告急！江西告急！江苏告急！……横贯南北中国的大春运，面临着前所未有的严峻考验！
1月25日，是2008年春运具转折性的一天——随着公路结冰、电塔倒塌，京珠高速公路和京广铁路两条南北交通大动脉先后陷入半瘫痪状态，人们这才意识到灾难来了。近百万旅客开始滞留在全国各大火车站，广州站广场一夜之间聚积了十几二十万人；更恐怖的是，还有无法计数的旅客被“搁浅”在荒郊野外的铁道线上，或被迫停留于上千米海拔的山间公路。此时，离农历新年只有10来天。
灾情就是命令！从1月25日开始，本报记者陆续奔赴本次雪灾最严重的八省区，端起相机拿起笔，记录下一个个感人瞬间，将无情暴风雪中一段段动人的故事定格。
在这出天地人共同出演的一幕大戏里，那顶天立地的，分明是那一根根由信念浇铸的钢铁脊梁！
交通告急
记者行踪：本报记者胡利、邱伟荣，是全国首批深入雪灾最前线采访的记者之一，他们用10天时间走访了贵州受灾最严重的几个县，一度困在深山7小时，两次险些人车一起翻下悬崖；与此同时，王鹤、周祚、张丹羊、王维宣等记者奔赴安徽、江苏、江西等省份交通枢纽地带，现场直击铁路公路抢通过程，也遭遇了很多令他们终身难忘的场景。
贵州：路政人员双手被盐腌白
王晖把双手捂到嘴边，用力呵了口气，再使劲搓了几下，可双手刺痛依旧。从1月20日起，今年27岁的贵州路政工王晖和几十名同事就一直守在贵新公路上，他的主要任务是给结了冰的公路撒盐。“为了抢时间，我们都是用手直接捧着盐来撒，盐巴抓久了，手都腌白了，有些地方还腌出裂口，再抓起盐，就是一阵钻心的刺痛。”记者问他为什么不戴手套，小伙子无奈地笑了笑：“即使戴了，盐水照样会浸湿手套，套了也白套。”
公路是贵州的主要交通设施，自1月12日凝冻扑向贵州后，数以几万计的车辆被困公路，贵州交通部门决定“强行”打通公路，一车接一车的盐和沙被撒上公路。据介绍，光是1月18、19、20日三天，全省就向结冰严重的路面共撒下700吨盐。
蚌埠：铁路工人一天挥帚3800下
雪花在夜空中翻卷，寒风在人们的头顶呼啸盘旋，暴风雪横行的夜晚，本报记者遇到了蚌埠火车站的铁路工人，他们仍然坚守在露天的岗位上。“我们就是在和老天爷斗，暴风雪越厉害我们就越要保持铁路运输畅通。”说话间，蚌埠火车站运转车间总支书记张云清正带领着工人在清扫铁轨道岔口。
铁轨道岔口的接驳信号口十分敏感，即使将一张薄薄的名片插入接驳口，也会导致信号传输不畅，而在红色暴风雪天气，几分钟的积雪就能轻易导致道岔信号传输失灵。
蚌埠站是大型的火车中转站，平均每5分钟就要接发一趟列车。暴风雪中，工人们必须在没有列车经过的几分钟间隙内将道岔内的积雪完全清扫干净。一个工人，一天要重复扫地动作至少3800多下。“每扫完一次雪，工人们就是一身‘水’，里面是被汗湿透，外面则是被雪湿透。”张云清说，每次清扫完毕，扫雪工人只有几分钟的时间进入路边的小房子内取取暖，将棉袄脱下透透气，几分钟后又要穿上棉袄再次出屋扫雪，“一个晚上都在反反复复的脱衣和穿衣动作中度过。”
江苏：城市“接力”运送民工
为了尽快让交通运输恢复正常，1月底连续两天，南京市组织超过10万军民上街扫雪。南京市下关区幕府山街道盛世花园社区主任李宗敏是扫雪队伍中的一员，扫雪中两次收到父亲病危通知，等到扫完赶到医院不久，老父就与世长辞……
从1月29日到30日晚上，沪宁高速南京收费站一直在免费放行，但车辆却越积越多，绵延十几公里。江苏省委常委、常务副省长赵克志上沪宁高速坐镇指挥，疏解交通。
在这场罕见的雪灾面前，江苏省公路铁路联手，各个城市之间也开展了一场特殊的“接力赛”：直达的长途班车开不了，想方设法将一批批民工送到周边城市，再辗转踏上新的旅程，一步一步，虽然缓慢，但总算离家越来越近。2月1日，有两万名旅客从杭州运输过南京，第二天又有4000名杭州旅客抵达南京，其中大多数是要回河南、安徽等地。
“虽然南京的压力已经很大，但我们还是主动承担下这个责任，因为只有各个城市联合起来，一程一程护送旅客回家，这场接力赛才能跑赢。”
水电告急
记者行踪：在湖南、广西、浙江等地，记者周磊、毕征、冯昕亲眼目睹了军民泪送电力英雄的场面，亲自跟电力工人上山维修，跟成千上万的灾民一起度过了没电没水的艰难日子。在他们心里，有很多故事，也有很多感动。这些感动来自于团结抗灾的灾民，更来自于那些为了让灾民尽快过上正常生活而不惜付出血汗甚至生命的人们。
湖南：岛民自发成立“义工队”
1月31日,农历小年。望城县新康乡洪家洲，在这个湘江的小岛上，住着280户村民。因连接岛上的3条线路被冻断，村民们已断电10天。湖南星电集团的5名电力员工在这里奋斗了好几天。因为停电时间太长，30多位岛民自发成立了一支“义工队”，协助做些体力活。最为头疼的是，1吨多重的电线团怎么从路面的斜坡滚到电塔底部？路面已经结冰打滑无法使用小车，“转弯，来啰，往这边用力！”人们生生用身体护住滚动的线团，历经20分钟，终于将其运送至塔底。
电工们则划着小木船在湘江上来回穿梭，将电线一根根从江的这边送到小岛上，然后再爬上42米高的铁塔，将电线接上。晚上7时30分，顺利过江的3根电线已经开始输电了，欢呼声顿起，村民在一片光亮中欢度小年夜。
2月1日，还没等遭受冰雪重创的湖南缓过一口气，今年以来第四次暴风雪再次袭来，覆冰的输电线路比平时粗了两倍。
一大早，湖南电力“援兵”冒雪出发。他们沿着线路一基一基地勘察铁塔受损情况。由于受损铁塔散布山间，行进途中，连四轮驱动的越野车也失去了威力。抢修队员果断下车，硬是肩扛抢修设备，用自己的双脚“丈量”了近40里的冰封山路。
广西：70岁大爷也加入抢修战斗
2月3日，被覆冰压垮的232号电塔终于抢修完毕，连接桂林市电网与广西区的供电“咽喉”被打通，标志着桂林市严峻的供电局面正式结束。
“为了保证及时完成抢修任务，我们只能用人海战术加科学调度。”本次抢修工作的负责人广西电网公司工程部副主任黄先生告诉本报记者，为了加快进度，他们从广西南宁等地调集了140名技术人员、在当地征集150多名民工，加上不少当地群众，共有约500人参与了这场会战。
在这些队伍中，70岁的吕九九大爷让人特别敬佩。他说，到处没有电，我们也急呀，能帮一点就帮一点。看到大伙都加入了抢修战斗，三多村的党员、复员军人韦荣明也坐不住了，他与村里6名群众找来锅和6个可以盛25公斤水的塑料水桶，带着红糖和生姜也向高山出发，在山头232电塔下，升起火，为施工队员烧热姜茶。
得知抢修工人们在山村里伙食有困难，75122部队及时伸出援手，当即调派炊事排和三辆炊事车进驻三多村，在抢修队伍的驻地三多小学现场准备伙食。2月3日一早，吃着部队官兵制作的热馒头，抢修工人老韦开心地说：“终于不用再啃面包、吃压缩饼干了，吃饱了热饭热菜，干起活来劲头更足。”
(编辑： candy )