昨天是广州首个“无车日”，早上7时刚过，记者在东至仓边路、南至中山路、西至解放路、北至东风路区域附近的公园前和纪念堂地铁站看到，有不少上班族一大早就走出地铁站，手中提着黑色的公文包走向无车倡议区内的单位。在连新路、吉祥路等无车倡议区的路上，只有公交车、出租车、自行车和部分特种车在行驶，绝大多数想进入“无车区”的私家车，也被现场执勤的交管人员耐心引导驶向其他路段。
另外，由于增加了发车班次和有志愿者在现场疏导，“无车区”内外的公车站和地铁站并未出现拥挤的现象，市民也能有序自觉地排队候车。
公交车3~5分钟就发一趟
昨日早上7时30分，“无车日”倡议区内的广卫路公交站场，吴发基驾着一辆23路公交车来到站台，前来支援同属一汽公司的22路线。“公司把我们调过来，感觉每辆车上来的乘客和平常差不多，可能高峰期的时候人会多一点吧。”
东至仓边路、南至中山路、西至解放路、北至东风路的无车倡议区面积其实不大。记者在现场看到，路上见不到任何私人小车，行人明显增多。昨天，几家公交公司增加的相关公交班次大概在三成左右，平日在正常时段5~10分钟发一班车，昨日的频率也提高到3~5分钟。
出租车成倡议区第二主角
昨日，为了应付增加的客流量，地铁1号线在高峰期的8时30分过后仍然继续维持2分钟一班的发车密度，2号线在高峰期更从原来的3分钟一班改为2分钟一班。记者在采访中碰到很多有车族，他们笑称，坐地铁真是又快又省钱。
昨日，市交委通过GPS向“的哥”发布了无车日活动的通知，并且引导出租车司机尽量往无车倡议区内及周边行驶，使得过往的出租车比往常明显增多，成为无车倡议区内除公交车以外的第二主角。
有个经过解放北路的司机告诉记者：“平常塞车严重的时候，解放北路要走上个20多分钟，今天才花5分钟就走完了。” （记者赖伟行、杨进 实习生杨海涛 通讯员交通宣、常青）