此次气闸舱内没有科学实验仪器设备有效载荷
主持人：大家更加关心飞船本身也是你们的特长，有的网友看到这个名词的时候就会混淆，轨道舱和气闸舱到底有什么区别？其实轨道舱不完全是气闸舱，但是还是原来轨道舱的位置，具体来说有什么样的不同？
赵长喜：原来“神六”的轨道舱是留轨做各种科学实验，一个是航天员在轨时需要的生活用品，还有一些科学仪器要做空间实验的，气闸舱往往是为了出舱和航天员所需的东西，舱内的科学实验仪器设备有效载荷这次就没有了，体现出闸舱门变大了，还有轨道舱留轨的功能取消掉了。 外形差不多也是航天的特色，继承成熟技术，这样的话研制成本最低而且周期比较短，可靠性高。
主持人：这是从“神一”开始确定的基础吗？
赵长喜：有这样的考虑，总设计师在这方面有所考虑。
主持人：这次轨道舱变为气闸舱轨道变大，技术上有什么难点需要突破？
赵长喜：应该来说大的技术难度不多，从“神六”到“神七”从制造角度来说制造来说基本属于成熟技术，舱门变大之后，壁变薄，比以前难度大一些，相对于航天员舱门的开关，保证航天员顺利开关舱门，地面做各种实验验证，这些都是以前没有的。还有里面比较难的就是航天服支架，航天服相对来说还是比较刚性的，在舱内的安装还有航天服怎么从支架上面顺利取下来，航天员上天以后属于失重状态，航天服设计制造这块还有一定的技巧性在里面。
