手机看新闻
白天福荣路上也停放着大巴。
■ 百余下沙总站发车大巴无处可停
■ 我市公交线路不断增加与公交场站用地紧张的矛盾日益突出
■ 欢迎读者献计献策解决公交车安家难
深圳新闻网讯 “小区门前密密麻麻地停放百余辆公交车，你说这到底是大马路还是公交车站？”几年了，每到夜晚，碧海红树园、万科金域蓝湾的居民看着大巴一辆接一辆停放在眼皮底下，就气不打一处来。居民们找过巴士集团的相关车队，找过街道办，也向交警反映过。可福荣路上摆放的大巴反倒越来越多，车龙已从原先的几百米扩展到近千米长。
居民们不停投诉，车队也叫苦不迭：“为了满足市民出行需要，大巴不得不增多。可眼下公交场站明显不足，大巴不停在路面，难不成停到天上去？”
在寸土寸金的深圳，这个矛盾怎么解决？记者对此进行了调查采访。
居民投诉：
公交停在门口 进出小区提心吊胆
当初在碧海红树园买房的时候，王先生看中的是远处的海景。而且小区对面就是下沙公交总站，出门坐车相当方便。让他没有想到的是，如今，小区门口近千米的公交车长龙也成了一道“景观”。
他告诉记者，每天清晨，３３路、３４路、５０路、２１５路、１０３路等大巴都由下沙总站发车，开往城市的各个角落。一到晚上，大巴陆续回来，直接停放在福荣路上。原本四车道的大马路，一下就“缩水”成了两车道。更夸张的是，前阵子，就连进出小区大门的辅道上也停满了２１２路大巴。居民开车进出小区，生怕撞到候车的乘客。而步行的居民更是提心吊胆，就怕撞上大巴。“小区门前成了一个没有挂名的公交车场站，不仅存在安全隐患，而且还带来很大的噪音。”居民们为此找过下沙总站的车队，也向交警部门和街道办反映过，可问题迟迟得不到解决。
深圳新闻网-深圳晚报邓丽
