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盐田港近几年快速发展。（资料图片）记者 廖万育 摄
深圳新闻网讯 在当前国内国际复杂的经济形势下，盐田港集团、盐田国际集装箱码头公司深刻分析金融危机、欧美经济衰退带来的影响，积极采取拓展内贸运输、东南亚航线，加大国际中转及进口业务，开辟驳船支线，延伸海铁联运等七项措施，遏止盐田港集装箱吞吐量的下滑，力争将金融危机带来的损失降到最小，以保证国有资产利益的最大化。目前挂靠盐田港的周班航线已从年初的８１条／周增加至现在的８６条／周。
面对当前严峻的港口市场激烈竞争形势，盐田港集团积极主动的和盐田国际（ＹＩＣＴ）通力协作，用科学发展观统揽全局，共商共谋，及时采取七项应对措施：
——内贸运输实现新突破：盐田国际已于上半年开通了大连－盐田的内贸新航线，航线挂靠港依次为大连－营口－锦州－盐田，每周挂靠盐田二三个航班，挂靠船型为２８００标箱。经过最近努力，截至１１月２３日，盐田国际完成内贸吞吐量已达３７．７万标箱；同时盐田国际已决定将西港区划为专用内贸操作区域。
——努力拓展东南亚航线：截至１１月，盐田港东南亚航线已增加至７条，航线覆盖泰国、菲律宾、马来西亚、印尼、新加坡等国主要港口。从分航线吞吐量上来看，截至１１月，盐田港亚洲航线出口重箱量为６０万标箱，同比增长１０．６％，成为盐田港出口货量增长最快的地区之一。
——积极开展国际中转及进口业务：在口岸单位的支持下，盐田国际加强与马士基等船公司合作，在国际中转与进口方面积极拓展业务。截至１１月２３日，盐田港国际中转量已达３５．６万标箱，同比增长６０．８％；１０月份进口重箱４３万标箱，同比增长１２％。
——开辟驳船支线：盐田港近日与中国外运广东公司签署战略合作框架协议，双方将在支线运输、仓储、货代、内陆港建设以及其它物流领域等实现强强联合，特别是驳船运输、海铁联运业务将是合作重点。在驳船运输方面，中外运将于１１月２７日开通中山外运码头至盐田驳船支线，计划每周１至２班。并在中山至盐田线开通后，根据实际情况进一步拓展其它业务合作。此外，已与阳江市政府签署《阳江港－深圳盐田港公共驳船靠泊合作框架协议》，年底有望开通“阳江－盐田”驳船航线。
深圳新闻网-深圳商报小月
