距离9月29日的判决已经过去半个多月了，但是对于“新交法第一案”的肇事司机刘寰来说，今后所要面临的高额赔付让他现在对开车胆战心惊。尽管如此，刘寰在上周接受记者采访时认为，这起交通事故的判决对于他本人来说仍然是庆幸的。

　　那天的事故是怎么发生的？

　　回想起这起交通事故的发生，一直以来少言寡语的刘寰有说不完的话。5月9日晚8点多钟，他驾驶奥拓车从东至西在南二环回家，但是当行至菜户营桥东侧一个弯道时，行进在快车道的刘寰发现其前面100米外的中间道有人正在横穿二环路，当时这位穿行二环路的人已经行至中间车道和快车道中间的停车线，根据三年多的开车经验，刘寰猛地踩死刹车，26米（交管部门认定）刹车距离还是让奥拓车中间偏右侧撞上了这位横穿二环的行人。

　　“我敢说，每一位开车的人都不会想到在二环路上会有行人在行走。”刘寰说，“在这起交通事故中奥拓车右大灯损坏，被撞行人被车挑起又撞碎挡风玻璃，从奥拓车右侧滑落，头部磕在路面上，造成穿行二环路行人死亡。”

　　新交法让我赔偿了66%

　　由于正值新的交通法规5月1日起施行，这起交通事故成为新交法实施后的第一案，因此案件的判决成为人们关注的焦点。

　　根据当时事故的情况，交管部门认为由于双方违反相关规定各负对等责任，这一认定是由于肇事司机违规在快车道行驶，行人穿行二环路。经过三次开庭审理，9月29日，这起交通事故最终判决：刘寰最终赔付15.69万元。“这样高额赔偿让我没有想到。按照双方的认定，这次事故的赔偿金为23.9万元，法院判决的15.69万元赔付占到总赔偿额的66%，这让我很难接受。”刘寰说，“我认为如果不是新交法的实施，这次判决顶多判我30%的赔付。”

　　“以人为本”本没有错

　　说起新交法所体现的“以人为本”的精神，经过几个月的亲身经历刘寰认为，不管是新交法还是老交法，这一精神都有不同程度的体现，但他对此有更深的理解。

　　“老交法中，不管肇事司机有没有责任，只要发生行人伤亡事故，肇事司机都有10%-20%的赔付。而根据新交法第76条的规定，汽车与行人发生交通事故，不管责任属谁，驾车人都要付赔偿责任，只是有证据表明行人违反法律、法规，驾车人的责任才能减轻处理。新交法和老交法的最大不同是：新交法规定驾车人有举证义务。”

　　刘寰认为，具体到他的案子，“以人为本”这一精神的体现是模糊的。首先行人为什么横穿二环主路没有有效的制止措施；其次，1.0以下排量轿车不能走快行线是不是造成事故的直接责任，这一规定有没有法律依据。在这种情况下，把这么高的赔偿额强加给个人本身就是有背“以人为本”这一精神的。

　　我拿什么进行赔付

　　对于刘寰来说，眼下虽然还在上诉期内，但是一旦维持原判，高达16万元的赔付可能让他不堪重负。刘寰说：“作为个人而言，我们既没有房产，也没有太多的存款，我能承担的可能也就8万元以内，从事发到现在，我已经花费了3万多元，剩余的赔偿怎么办，我现在一点主意也没有。”

　　刘寰说：“按照有关规定，奥拓车的第三者保险将支付一定的赔偿额，但是由于现在没有结案，保险公司的赔偿金还没有到位。如果维持原判，最高保额仅为5万元的第三者保险又能赔偿多少呢？”现在刘寰并不清楚，保险公司在这起交通事故中将会按照怎样的标准进行赔付。但是，按照保险公司的理赔原则，这起交通事故中，刘寰最多可能获赔4.5万到5万元。

　　我是庆幸的

　　回过头来看一看，刘寰认为自己也是庆幸的。从5月事发到现在，有那么多的人支持他，关心他，网上转发的任何一篇有关他的文章，都有上百个回应的帖子。刘寰说：“其实每一位驾车者驾驶车辆行驶在道路上，都有可能发生类似的意外事故，但是不管发生在谁身上，都有可能让驾驶者倾家荡产。”

　　“假如被撞的是一位非农户口的人，相应的赔偿额可能要翻一倍还要多，那我所要赔偿的金额可能高达几十万元，这对于一般的工薪阶层是不敢想象的；假如被撞者受伤或者残疾，我的责任可能是长期的。而所有这些，都将使一位普通的驾车者遭遇太多的不幸。”

　　“最后，我只想说一点，不要让个人承担不可能承担的责任，”以人为本“这一精神应该体现为全社会的关怀。”（何登峰 库克 李菁娜）